Kia Ceed: Système de freinage / Procédures de réparation

Contrôle du fonctionnement et recherche de fuites
Contrôlez tous les éléments suivants :
composant
Procédure
Servofrein (A)
Vérifier le fonctionnement des freins à l'occasion d'un test sur route. En cas de dysfonctionnement, vérifier le servofrein. Remplacer l'ensemble du servofrein en cas de dysfonctionnement ou s'il existe des signes de fuites.
Contrôle de la coupelle de piston
et la coupelle de pression (B)
Vérifier le fonctionnement des freins en les actionnant. Rechercher visuellement tout dégât ou signe de fuite de liquide. Remplacer l'ensemble du maître-cylindre si la pédale ne fonctionne pas correctement ou en cas de dégâts ou de signes de fuites de liquide.
Comparer la course de la pédale de frein lorsque les freins sont actionnés brusquement ou lentement. Remplacer le maître-cylindre si la course varie.
Flexibles de frein (C)
Rechercher visuellement tout dégât ou signe de fuite de liquide. Remplacer le flexible de frein par un nouveau s'il est endommagé ou fuit.
Joint de piston de l'étrier et
soufflet du piston (D)
Vérifiez le fonctionnement des freins en les actionnant.
Rechercher visuellement tout dégât ou signe de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins frottent ou si vous constatez des signes de dommages ou de fuites de liquide, démonter l'étrier et l'inspecter. chaque fois que l'étrier de frein est démonté, remplacer les cache-poussières et les joints par des neufs.

PURGE DU SYSTÈME DE FREIN
  
Ne pas réutiliser le liquide de frein vidangé.
Utilisez toujours le liquide de frein original DOT3 /DOT4.
L'emploi d'un liquide de frein non original ou de DOT3/DOT4 peut provoquer de la corrosion et réduire la vie du système.
Assurez-vous qu'aucune trace de saleté ou des corps étrangers ne souillent le liquide de frein.
Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.
Le réservoir du maître-cylindre peut être à la marque du niveau MAX. (supérieur) au début de la procédure de vidange. Contrôler chaque étrier de frein après la vidange. Rajouter du liquide si nécessaire.
1.
Veillez à ce que le niveau du liquide de frein dans le réservoir est au niveau MAX. (supérieur).
2.
Une autre personne doit pomper lentement sur la pédale des freins plusieurs fois, puis appliquer une pression.
3.
Desserrez la vis de vidange du frein arrière droit (A) pour faire sortir l'air du système. Resserrez ensuite correctement la vis.
Frein à disque avant

Frein à disque arrière (sans EPB)

Frein à disque arrière (avec EPB)

4.
Répétez la procédure ci-dessus pour chaque roue, dans l'ordre indiqué ci-dessous jusqu'à ce que les bulles aient disparu du liquide.

5.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu’à la ligne de niveau MAX. (supérieur).
Observez cette procédure lorsque vous effectuez la purge d'air initiale après l'installation d'un nouvel étrier EPB.
1.
Serrez légèrement l'étrier sur le véhicule, puis effectuez la purge d'air un certain nombre de fois de la même manière que vous l'avez effectuée sur un étrier général. (Pour G/D)
2.
Déposez l'étrier du véhicule puis appuyez sur la pédale de frein pour que le piston dépasse (A). (Veillez à ce que les deux plaquettes et le piston entrent en contact. Vous pouvez insérer un bloc qui a un disque d'une épaisseur d'environ 5 mm entre les plaquettes.)

3.
Déplacez la position de l'étrier de sorte que la vis de purge (A) soit dirigée vers le bas, puis appuyez sur la pédale de frein pour faire sortir l'huile de frein. (2 - 3 fois)

4.
Déplacez l'étrier de sorte que la vis de purge (A) soit dirigée vers le haut comme indiqué dans le diagramme.

5.
Ouvrez la vis de purge depuis cette position et appuyez sur la pédale de frein pour faire sortir plus d'huile et d'air. (Plus de 5 fois)
6.
Insérez le piston et montez l'étrier sur le véhicule. Puis répétez les étapes 2 - 5 pour l'étrier sur le côté opposé. Installez ensuite les deux étriers sur le véhicule.
7.
Pompez durement la pédale de frein quelques fois, puis desserrez la vis de purge pour faire sortir l'huile à haute pression. Serrez ensuite rapidement la vis de purge. (Environ 3 fois) Terminez la procédure. (Pour G/D)
SYSTÈME DU PURGE DE FREINAGE
Il convient de respecter à la lettre la procédure qui suit afin de garantir une bonne purge de l'air et un bon remplissage de l'unité ESC, des conduites de freinage et du maître-cylindre en liquide de frein.
1.
Déposez le bouchon du réservoir et remplir le réservoir de liquide de frein.
  
Rincer immédiatement toute surface peinte qui aurait reçu du liquide de frein.
  
Lors de la purge de la pression, ne pas actionner la pédale de frein.
Liquide recommandé...... DOT3 ou DOT4
2.
Brancher un tube plastique transparent au bouchon de purge du cylindre de roue et insérer l'autre extrémité du tube dans une bouteille plastique transparente remplie à moitié.
3.
Branchez GDS au connecteur de transmission des données qui se trouve en dessous du tableau de bord.
4.
Sélectionnez et utilisez conformément aux instructions affichées sur l'écran de GDS.
  
Il convient de respecter la durée maximale de fonctionnement du moteur ABS avec le GDS avant d'éviter que la pompe du moteur ne brûle.
(1)
Sélectionnez le nom du véhicule.
(2)
Sélectionnez le SYSTÈME DE FREINAGE ANTI-BLOCAGE.
(3)
Sélectionnez le mode de purge d'air HCU.

(4)
Appuyez sur "OK" pour faire fonctionner la pompe du moteur et l'électrovanne.

(5)
Attendre une minute avant de lancer la purge d'air.
(sinon, vous risquez d'endommager le moteur.)

(6)
Effectuer la purge d'air.

5.
Pompez la pédale de frein à plusieurs reprises, desserrez la vis de purge et attendez que l'écoulement de liquide pour frein soit libre de bulles d'air. Serrez la vis de purge (A).
Frein à disque avant

Frein à disque arrière (sans EPB)

Frein à disque arrière (avec EPB)

6.
Répétez l'étape 5 jusqu'à ce que le liquide de chaque roue soit exempt de bulle.

7.
Serrer la vis de purge.
Couple de serrage de la vis de purge :
7 ~ 13 N.m (0,7 ~ 1,3 kgf.m, 5,4 ~ 9,5 lb-ft)
Système de freinage
...

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