Spécifications |
Élément |
Spécification |
||
Type de suspension |
Jambe de suspension Macpherson |
||
Amortisseur |
Type |
GAZ |
Élément |
Spécification |
||
Type de suspension |
Articulation multiple |
||
Amortisseur |
Type |
GAZ |
Élément |
Spécification |
|
Roue |
Aluminium |
6,5J × 16 |
7,0 J × 17 |
||
7,5J * 18 |
||
Acier |
6,0J × 15 |
|
6,5J × 16 |
||
PNEU |
195/65R15 |
|
205/55 R16 |
||
225/45R17 |
||
225/40R18 |
||
T125/80D15 |
||
T125/80D16 |
||
Pression des pneus |
15 pouces |
36 psi |
16 / 17 inch |
32 psi |
|
18 inch |
34psi |
|
T125/80D15 / T125/80D16 |
60psi |
Élément |
Spécification |
||
AVANT |
ARRIÈRE |
||
PINCEMENT VERS L'INTÉRIEUR |
Individuel |
0,08° ± 0,1° |
0,14° ± 0,2° 0,06° ± 0,2° ("T-GDI" uniquement) |
Total |
0,16° ± 0,2° |
0,07° ± 0,1° 0,03° ± 0,1° ("T-GDI" uniquement) |
|
Angle de carrossage |
-0,5° ± 0,5° |
-1,0° ± 0,5° |
|
Angle de chasse |
5,2° ± 0,5° |
- |
|
Angle du pivot |
13.8°±0.5° |
- |
|
Axe de roue |
60H / 65H / 50H /70H |
45H / 50H /35H / 55H |
|
HAUTEUR DU TOUR |
60H : 370 ± 10mm (14,56±0,4 in.) 65H : 365 ± 10mm (14,37±0,4 in.) 50H : 380 ± 10mm (14,96±0,4 in.) 70H : 360 ± 10mm (14,17±0,4 in.) |
60H : 368 ± 10mm (14,48±0,4 in.) 65H : 363 ± 10mm (14,29±0,4 in.) 50H : 378 ± 10mm (14,88±0,4 in.) 70H : 358 ± 10mm (14,09±0,4 in.) |
Suspension avant |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
Écrous du moyeu de roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
Ensemble d'entretoises au moyeu |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
Contre-écrou de la jambe de force |
44,1 ~ 58,8 |
4,5 ~ 6,0 |
32,5 ~ 43,4 |
Bras inférieur au faux-châssis (avant) |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Bras inférieur au faux-châssis (arrière) |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Bras inférieur à l'articulation |
98,0 ~ 117,6 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,7 |
De la barre stabilisatrice à l'ensemble de la traverse |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Boulons de fixation du support du stabilisateur |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
De la traverse à la carrosserie |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Écrou de la rotule de la barre de connexion |
23,5 ~33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
17,4 ~ 24,6 |
Du joint universel au pignon de l'engrenage de direction |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23.9 ~ 27.5 |
Boulon de butée de la tige de rouleau |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
Écrous du moyeu de roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
Du bras oscillant à la carrosserie |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Du bras oscillant à l'articulation |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
Du bras passager au faux-châssis |
107.9 ~ 117.7 |
11.0 ~ 12.0 |
79.6 ~ 86.8 |
Du bras passager à l'articulation |
44,1 ~ 54,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
Bras inférieur du faux-châssis |
107.9 ~ 117.7 |
11.0 ~ 12.0 |
79.6 ~ 86.8 |
Bras inférieur à l'articulation |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
Du bras supérieur au faux-châssis |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Etrier de frein / support |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
De l’amortisseur au châssis |
49,0 ~ 63,7 |
5,0 ~ 6,5 |
36,2 ~ 47,0 |
De l’amortisseur à l'articulation |
137,3 ~ 156,9 |
14,0 ~ 16,0 |
101,3 ~ 115,7 |
Barre du stabilisateur au joint stablisisateur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Barre du stabilisateur au faux-châssis |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
Boulon de fixation du faux-châssis |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Changement du liquide
de refroidissement
Nous vous conseillons de faire appel à
un concessionnaire Kia agréé pour le
remplacement du liquide de refroidissement.
ATTENTION
Mettez un chiffon ou un tissu épais
autour du bouchon du radiateur
avant de remplir le réservoir de
liquide de refroidissement afin
d’éviter que le ...
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Précautions relatives à l’émetteur
✽ REMARQUE
L’émetteur fonctionnera normalement,
sauf si l’un des cas suivants se présente :
La clé est dans le contact.
Vous dépassez la distance limite de
fonctionnement (environ 10 m [30
pieds]).
La batterie dans l’émetteur est faible.
D’autres véhicules ou objet ...