Kia Ceed: Direction assistée électrique / Boîte d'engrenage de direction / Procédures de réparation

Revue Technique Kia Cee'd / Système de direction / Direction assistée électrique / Boîte d'engrenage de direction / Procédures de réparation

REMPLACEMENT

1.	Desserrez légèrement les écrous de la roue. Soulevez le véhicule et vérifiez qu'il est correctement calé.

Déposez l'ensemble roue/pneu avant (A) du moyeu.

Couple de serrage:

88,2 ~ 107,8 N.m (9,0 ~ 11,0 kgf.m, 65,0 ~ 79,5 lb-ft)

•	Faites attention de ne pas endommager les boulons du moyeu pendant que vous enlevez la roue et le pneu arrière (A).

Déposez le raccord de barre stabilisatrice (B) de l'ensemble de la traverse (A) en desserrant l'écrou.

Couple de serrage:

98,1 ~ 117,7 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,8 lb-ft)

Déposez le joint à rotule de l'extrémité de la bielette (C) de l'articulation avec le SST (09568-34000).

(1)	Enlever la goupille fendue (A).

(2)	Enlevez l'écrou crénelé (B).

(3)

Utilisez le SST (09568-34000).

Couple de serrage :

23,5 ~ 33,3 N.m (2,4 ~ 3,4 kgf.m, 19,4 ~ 24,6 lb-ft)

•	Lorsque vous utilisez le SST, veillez à ne pas endommager le couvercle pare-poussière du joint à rotule du bras inférieur.

•	Maintenez le SST fixé sur le véhicule parce qu'il y a risque de blessures dues à la chute du SST lors de la dépose du joint à rotule du bras inférieur.

•	Les pièces périphériques peuvent être endommagées lors de la dépose du joint à rotule du bras inférieur avec un outil à usage général tel qu'un levier, veillez alors à utiliser le SST.

Retirez le bras inférieur (A) de l'articulation.

Couple de serrage:

98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

Desserrez le boulon, puis débranchez l'ensemble du cardan (A) du pignon de la boîte d'engrenage de direction.

Couple de serrage:

32,4 ~ 37,3 N.m (3,3 ~ 3,8 kgf.m, 23,9 ~ 27,5 lb-ft)

•	Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort à spirale lorsque vous manipulez le volant.

•	Il doit être remplacé par un nouveau boulon lors du montage. (LE VERROUILLAGE DE JOINT a été traité)

•	Le joint universel pour l'arbre du pignon de la boîte de vitesse est repéré pour l'insertion.

Desserrez le boulon & l'écrou, puis séparez la butée de la tige de rouleau (A).

Couple de serrage:

107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

8.	Débranchez le caoutchouc du collier du silencieux (A).

Desserrez les boulons & les écrous puis déposez le faux châssis (A).

Couple de serrage:

Boulons et écrous de fixation du sous-cadre

156,9 ~ 176,5 N.m (16,0 ~18,0 kgf.m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

Boulon de fixation du support du faux-châssis

44,1 ~ 53,9 N.m (4,5 ~ 5,5 kgf.m, 32,5 ~ 39,8 lb-ft)

10.

Desserrez les boulons (A - 2 pcs), puis enlevez le protecteur (B).

Couple de serrage:

6,9 ~ 10,8 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,1 ~ 8,0 lb-ft)

11.

Desserrez les boulons (A, 4 pcs) puis enlevez la boîte de vitesse de direction (B) du cadre auxiliaire.

Couple de serrage:

58,8 ~ 78,5 N.m (6,0 ~ 8,0 kgf.m, 43,4 ~ 57,9 lb-ft)

12.	Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

13.	Vérifiez l'alignement des roues. (Reportez-vous au Système de suspension - "Alignement")

14.	Colonne et boîte de vitesse, cadre auxiliaire, équipement GDS, etc. Après le dévêtissage, MDPS ASP s'enregistre. (Reportez-vous à la direction assistée électrique - "Procédures de réparation")

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