Description |
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Déverrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
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verrouillage passif via la porte côté conducteur et côté passager
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démarrage passif
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Accès passif au coffre/hayon via l'interrupteur du couvercle du coffre
/hayon au niveau du coffre/hayon
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verrouillage passif via le hayon
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max 2 fobs peuvent être utilisés par le système
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Antenne de secours conducteur de l'immobilisateur intégré dans le SSB
pour authentification TP (par exemple mode de conduite de dépannage)
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Communication avec système de gestion du moteur
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communication AvG-AvD
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1. |
déverrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans effectuer
d'action particulière (déverrouillage) avec le FOB CLÉ SMART. Cette
caractéristique pourrait être différente en fonction de la plateforme,
comme suit:
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2. |
Verrouillage passif
Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant
sur un bouton situé sur la poignée de la porte avec le FOB CLÉ SMART.
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3. |
Bouton marche
Le système permet à l'utilisateur de libérer ESCL et de changer les
modes d'alimentation (Off, Accessoire, Allumage) ainsi que de démarrer
et arrêter le moteur du véhicule sans effectuer d'action particulière
avec le FOB CLÉ SMART. Voir spécifications du bouton du système de démarrage
du moteur.
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4. |
Mode CONDUITE DE DÉPANNAGE
De plus, le système propose ledit "mode conduite de dépannage" ce qui
signifie que l'utilisateur peut faire fonctionner toutes les fonctions
du véhicule en enfonçant la clé dans le SSB.
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ALIMENTATION LECTRIQUE
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Microcontrôleur avec mémoire FLASH
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Interface de Ligne Simple vers EMS
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Étape d'entrée
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Amplifieur/conducteur d'antenne AvG
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Communication CAN avec BCM
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Fonctionnalité Passive: reçoit une demande AvG et envoie automatiquement
une réponse AvD.
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Fonction RKE classique en actionnant jusqu'à 4 boutons (appuyez).
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Fonctionnalité du transpondeur en cas de batterie à plat ou de communication
perturbée.
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1. |
Antennes AvG émettent :
Les antennes inductives dans et sur le véhicules sont utilisées pour
transformer le courant, conduit par le conducteur d'antenne SMK ECU
en un champ magnétique de 125 (ou 134,2) kHz, porteur de la demande
de la CLÉ SMART.
Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans
les poignées de porte (DS et PS) couvrent la zone autour des portes,
une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre
ou du hayon.
Jusqu'à trois antennes couvrent l'intérieur du véhicule et l'intérieur
du coffre ou du hayon: deux dans le compartiment passager et une dans
le hayon ou le coffre.
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2. |
Antenne Immobilisateur Bidirectionnel (pour Conduite de dépannage) :
L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à envoyer et à recevoir
des données: elle émet un champ magnétique (demande 125 - 135 kHz) et
reçoit les changements dans la longueur de champ (réponse du transpondeur).
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3. |
Récepteur extérieur
La réponse du FOB CLÉ SMART est reçue via le receveur externe AvD qui
est connecté au SMK ECU via la ligne de communication sérielle.
Le SMK ECU possède une fiche de connecteur pour la ligne de communication
sérielle.
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Fonctionnement |
Plage de Fonctionnement |
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au moins une porte est déverouillée et le timer à deux étapes ne fonctionne
pas ou
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• |
le timer à deux étapes fonctionne et un des bouton poussoir est déclenché
sauf le côté Avant Gauche
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1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte et en statut verrouillage
non fermée, contrôle par SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est
active.
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2. |
Événement :
Au moins 1 état de poignée de porte passé de déverrouillé à verrouillé.
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3. |
Actions SMK :
Si aucun fob ou TP n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule
en envoyant un message de Rappel de Clé CAN avec le numéro fob.
Si un fob valide a été trouvé, SMK déverrouille le véhicule en envoyant
un message de Rappel de Clé CAN/LIN avec le numéro fob.
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1. |
Prérequis :
Toutes les bornes OFF et au moins une porte ouverte (en incluant le
coffre/hayon) et pas de FOB-ADM et pas de statut verrouillage, (contrôle
par SMK toutes les 100ms tant que CAN/LIN est active)
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2. |
Action véhicule :
Fermeture de la cinquième porte ou coffre/hayon en état de verrouillage
de poignées ou avec verrouillage en cours
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3. |
Actions SMK :
Avant la fin des 500ms après fermeture si toutes les portes sont verrouillées,
alors :
Si aucun fob n'a été trouvé, aucune action n'est requise.
Si un fob ou un TP valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN et active l'avertisseur sonore extérieur.
Si un fob valide a été trouvé SMK envoie une commande de déverrouillage
via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore extérieur.
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1. |
Si l'état de borne est ACC ou ALL et si toutes les portes sont fermées
et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est
démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.
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2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob
valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être
démarré.
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3. |
Si "b_Option hayon == activ." et "b_Option verrouillage déverrouillage
hayon == activ." sont remplies, l'avertissement de verrouillage comprend
le hayon comme une porte et le bouton de verrouillage déverrouillage
de hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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1. |
Si l'état de borne est OFF et si pas toutes les portes sont fermées
et que l'utilisateur déclenche un verrouillage SMK, une recherche est
démarrée à l'extérieur du véhicule depuis le côté du déclenchement.
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2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, aucune n'est requise mais si un fob
valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur sonore doit être
démarré.
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3. |
Si "b_Option hayon == activ." et "b_Option verrouillage déverrouillage
hayon == activ." sont remplies, l'avertissement de verrouillage comprend
le hayon comme une porte et le bouton de verrouillage déverrouillage
de hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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1. |
Si l'état de borne est OFF et si ATWS est considéré comme désarmé et
si toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche un
verrouillage SMK, une recherche est démarrée à l'intérieur du véhicule.
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2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, la recherche du verrouillage SMK est
démarrée, mais si un fob valide est trouvé, un avertissement de l'avertisseur
sonore doit être démarré.
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3. |
Si "b_Option hayon == activ." et "b_Option verrouillage déverrouillage
hayon == activ." sont remplies, l'avertissement de verrouillage comprend
le hayon comme une porte et le bouton de verrouillage déverrouillage
de hayon comme un interrupteur de déverrouillage de porte.
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1. |
Si l'état de borne est ACC ou ALL et si la vitesse du véhicule est inférieure
à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 s) est effectuée à
l'intérieur du véhicule pour vérifier que le fob valide est toujours
dans le véhicule.
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2. |
Si aucun fob valide n'est trouvé, un avertissement est démarré mais
si un fob valide est trouvé, aucune action n'est démarrée.
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• |
Déverrouillage/verrouillage des portières ou du coffre (ou du hayon
selon la configuration du véhicule) : utilisation d'une clé manuelle
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Avertissement sortie ID |
1. |
Prérequis :
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2. |
Événement :
La dernière porte ouverte est fermée
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3. |
Action SMK :
SMK recherche un FOB CLÉ SMART à l'intérieur.
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S'il y a une erreur AVG (surchauffe AVG ou défaillance antenne AVG)
le système se comporte de la même manière que si aucun fob n'est trouvé.
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– |
Remplacement SMK: SMK n'est pas appris et ESCL et FOB SMART sont déjà
appris avec le même code PIN
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– |
Remplacement d'ESCL: ESCL n'est pas appris, SMK et FOB SMART sont déjà
appris avec le même code PIN
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– |
Codage de clés additionnelles ou nouvelles: SMK et ESCL sont déjà appris
avec le même code PIN
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• |
C'est pour démarre en état vierge
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Toutes les pièces relatives à cela sont en état vierge (Clé Smart, ESCL
ECM)
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• |
ESCL est toujours déverrouillé en état vierge
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Appuyez sur la pédale de frein en plage P ou N
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Actionnez une fois le bouton marche avec la clé Smart vierge.
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1.
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avec GDS qui affiche ensuite les entrées et sorties avec les codes.
On pourra diagnostiquer rapidement les défauts de la vitre électrique
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