Contrôle du fonctionnement et recherche de fuites |
composant |
Procédure |
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Servofrein (A) |
Vérifier le fonctionnement des freins à l'occasion d'un test sur route.
En cas de dysfonctionnement, vérifier le servofrein. Remplacer l'ensemble
du servofrein en cas de dysfonctionnement ou s'il existe des signes de fuites.
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Contrôle de la coupelle de piston et la coupelle de pression (B) |
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Flexibles de frein (C) |
Rechercher visuellement tout dégât ou signe de fuite de liquide. Remplacer
le flexible de frein par un nouveau s'il est endommagé ou fuit. |
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Joint de piston de l'étrier et soufflet du piston (D) |
Vérifiez le fonctionnement des freins en les actionnant. Rechercher visuellement tout dégât ou signe de fuite de liquide. Si la pédale ne fonctionne pas correctement, si les freins frottent ou si vous constatez des signes de dommages ou de fuites de liquide, démonter l'étrier et l'inspecter. chaque fois que l'étrier de frein est démonté, remplacer les cache-poussières et les joints par des neufs. |
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1. |
Veillez à ce que le niveau du liquide de frein dans le réservoir est
au niveau MAX. (supérieur).
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2. |
Une autre personne doit pomper lentement sur la pédale des freins plusieurs
fois, puis appliquer une pression.
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3. |
Desserrez la vis de vidange du frein arrière droit (A) pour faire sortir
l'air du système. Resserrez ensuite correctement la vis.
Frein à disque avant
Frein à disque arrière (sans EPB)
Frein à disque arrière (avec EPB)
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4. |
Répétez la procédure ci-dessus pour chaque roue, dans l'ordre indiqué
ci-dessous jusqu'Ã ce que les bulles aient disparu du liquide.
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5. |
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu’à la ligne de niveau MAX.
(supérieur).
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1. |
Serrez légèrement l'étrier sur le véhicule, puis effectuez la purge
d'air un certain nombre de fois de la même manière que vous l'avez effectuée
sur un étrier général. (Pour G/D)
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2. |
Déposez l'étrier du véhicule puis appuyez sur la pédale de frein pour
que le piston dépasse (A). (Veillez à ce que les deux plaquettes et
le piston entrent en contact. Vous pouvez insérer un bloc qui a un disque
d'une épaisseur d'environ 5 mm entre les plaquettes.)
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3. |
Déplacez la position de l'étrier de sorte que la vis de purge (A) soit
dirigée vers le bas, puis appuyez sur la pédale de frein pour faire
sortir l'huile de frein. (2 - 3 fois)
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4. |
Déplacez l'étrier de sorte que la vis de purge (A) soit dirigée vers
le haut comme indiqué dans le diagramme.
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5. |
Ouvrez la vis de purge depuis cette position et appuyez sur la pédale
de frein pour faire sortir plus d'huile et d'air. (Plus de 5 fois)
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6. |
Insérez le piston et montez l'étrier sur le véhicule. Puis répétez les
étapes 2 - 5 pour l'étrier sur le côté opposé. Installez ensuite les
deux étriers sur le véhicule.
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7. |
Pompez durement la pédale de frein quelques fois, puis desserrez la
vis de purge pour faire sortir l'huile à haute pression. Serrez ensuite
rapidement la vis de purge. (Environ 3 fois) Terminez la procédure.
(Pour G/D)
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1. |
Déposez le bouchon du réservoir et remplir le réservoir de liquide de
frein.
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2. |
Brancher un tube plastique transparent au bouchon de purge du cylindre
de roue et insérer l'autre extrémité du tube dans une bouteille plastique
transparente remplie à moitié.
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3. |
Branchez GDS au connecteur de transmission des données qui se trouve
en dessous du tableau de bord.
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4. |
Sélectionnez et utilisez conformément aux instructions affichées sur
l'écran de GDS.
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5. |
Pompez la pédale de frein à plusieurs reprises, desserrez la vis de
purge et attendez que l'écoulement de liquide pour frein soit libre
de bulles d'air. Serrez la vis de purge (A).
Frein à disque avant
Frein à disque arrière (sans EPB)
Frein à disque arrière (avec EPB)
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6. |
Répétez l'étape 5 jusqu'à ce que le liquide de chaque roue soit exempt
de bulle.
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7. |
Serrer la vis de purge.
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Revue Technique Kia Cee'd: Garniture latérale du capot / Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
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