| DÉPOSE |
| 1. |
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
|
| 2. |
Tirez le siège du passager vers l'avant jusqu'à la butée.
|
| 3. |
Débranchez le connecteur du capteur d'amplitude du lacet et du capteur
G latéral (A).
|
| 4. |
Déposez les boulons de fixation (B).
|
| 5. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
| Calibrage du capteur G |
| 1. |
Allumage "OFF" branchez GDS.
|
| 2. |
Allumage "ON" et moteur "OFF" choisissez le nom du véhicule et le système
ESP.
|
| 3. |
Effectuez le calibrage du capteur G.
|
| 4. |
Après le calibrage du capteur G de ESP, entrez dans le système EPB.
|
| 5. |
Effectuez le calibrage du capteur G.
|
| 6. |
Effectuez la procédure "Calibrage du capteur G" avec GDS.
|
| 7. |
Terminez la procédure "Calibrage du capteur G".
|
Capteur de décélération G / Description et fonctionnement
À interrupteur ESP OFF / Description et fonctionnementManuel du proprietaire Kia Cee'd: Remplacement des roues
Si vous remplacez les roues pour
une raison quelconque, veillez à ce
que les nouvelles roues soient
identiques aux roues d’usine en
termes de diamètre, de largeur de
jante, et de décalage.
AVERTISSEMENT
Une roue aux dimensions
incorrectes peut affecter
sensiblement la durée de ...
Revue Technique Kia Cee'd: À capteur de débit d′air massique (MAFS) / Recherche de pannes
Contrôle des données GDS
Fig 1) Vérifiez si la "Masse d'air par cylindre" est de 340 mg/tour ± 50 mg/tour
sans le fonctionnement de EEGR au ralenti chaud (facteur de marche de fonctionnement
de 5% de la soupape du commande de l'EEGR).
Fig 2) V ...