Kia Ceed: Équipements de votre véhicule / Dégivrage et désembuage du pare-brise
AVERTISSEMENT - Chauffage du pare-brise
Par temps très humide, n'utilisez pas
la position 
pendant
activation du
refroidissement. La différence entre
la température de l'air extérieur et
celle du pare-brise pourrait embuer
la surface extérieure du pare-brise et
entraîner une perte de visibilité. Dans
ce cas, réglez la sélection du mode
sur la position 
et la
commande
de vitesse de ventilation sur la
vitesse inférieure.
- Pour un dégivrage maximum, réglez la température au maximum, puis réglez la vitesse du ventilateur au maximum.
- Si vous souhaitez de l’air chaud au niveau du plancher pendant le dégivrage ou du désembuage, sélectionnez la position plancher - dégivrage.
- Avant de conduire, retirez toute la neige et la glace du pare-brise, de la lunette arrière, des rétroviseurs extérieurs ainsi que des vitres latérales.
- Retirez toute la neige et la glace du capot et de l’entrée d’air au niveau de la grille du capot afin d’améliorer le rendement du chauffage et du dégivrage et de réduire la probabilité de formation de buée sur l’intérieur du pare-brise.
Vérification de la quantité de
lubrifiant pour compresseur et de
fluide frigorigène dans le climatiseur
Un faible niveau de fluide frigorigène
provoque une baisse de rendement de la
climatisation. Ne versez pas trop de
fluide frigorigène dans le réservoir : cela
aurait également un effet né ...
Autres materiaux:
Revue Technique Kia Cee'd: Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Interrupteur de désembueur des vitres arrière (commande climatiseur)
2. Désembueur de vitre arrière
3. Relais de désembueur de vitre arrière
...
Revue Technique Kia Cee'd: Soupape de l'EGR électrique (recyclage de gaz d'échappement) / Recherche de
pannes
Forme d'onde du signal
Fig. 1) Forme d’onde du signal du facteur de marche de fonctionnement de 5%
environ [facteur de marche de fonctionnement (-)] du déclencheur EEGR (avec
la soupape EEGR fermée)
Fig. 2) Forme d’onde du signal du facteur de marche de f ...