Kia Ceed: Système de commande du moteur / À capteur de pression du rail (RPS) / Procédures de réparation

Revue Technique Kia Cee'd / Système de commande du moteur/carburant / Système de commande du moteur / À capteur de pression du rail (RPS) / Procédures de réparation

Contrôle

[Vérification du capteur de pression du rail]

Vérifiez la forme d'onde et la tension du capteur de position de la pédale d'accélérateur 1 et le capteur de pression du rail à l'aide de GDS.

Élément		Spécification
Plage de pression de carburant haute pression	bar	0 ~ 2200
	MPa	0 ~ 220
	kgf/cm²	0 ~ 2243,4
	Psi	0 ~ 31908,3

Figure 1) Forme d'onde du capteur de position de la pédale d'accélérateur 1 et du capteur de pression du rail.

[Pression du carburant dans Vérification de la ligne haute pression (Ralenti)]

1.	Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).

2.	Ralentissez le moteur jusqu'à ce que la température atteigne une condition de fonctionnement normal.

3.	Désactivez le système électrique. (Phare, climatiseur etc.)

Vérifiez la pression du rail et la pression du rail cible.

Spécification : Presque identique

Figure 1) Vérifiez la "Pression du rail" au ralenti après échauffement du moteur.

Vérifiez l'autre système de carburant si la pression du rail est différente de la pression du rail cible.

Cause probable : Usure, fuite etc.

Vérifiez l'autre système de carburant si la soupape de commande de pression de rail n'est pas conforme aux spécifications.

Cause probable : Usure, fuite etc.

[Pression du carburant dans Vérification de la ligne haute pression (Accélération)]

1.	Branchez GDS au connecteur de liaison de données (DLC).

2.	Ralentissez le moteur jusqu'à ce que la température atteigne une condition de fonctionnement normal.

3.	Désactivez le système électrique. (Phare, climatiseur etc.)

Vérifiez les éléments suivants.

Élément		Spécification
Plage de pression de carburant haute pression	bar	0 ~ 2200
	MPa	0 ~ 220
	kgf/cm²	0 ~ 2243,4
	Psi	0 ~ 31908,3

Élément	Service (Courant)	Soupape	PRESSION DU RAIL
Soupape de commande de pression du carburant (type ouverture normale) [Pompe à haute pression]	Augmentation	fermeture	Diminution
	Diminution	ouverture	Augmentation
Soupape de commande de pression du rail (type ouverture normale) [Rampe commune]	Diminution	ouverture	Diminution
	Augmentation	fermeture	Augmentation

Figure 1) A l'accélération et décélération, le cycle de service de "Pression de rail", "Pression de rail cible", "Contrôleur de pression de carburant (rail)", "Contrôleur de pression de carburant (pompe)"

FPCV indique environ 30% de service dans la pompe de carburant haute pression au ralenti et augmente de 40% environ pour faire monter la pression de rail à l'accélération.→ Si le rendement de FPCV diminue dans la pompe, la quantité de carburant allant vers la rampe commune augmente vers la pompe à injection. La soupape de commande de pression de rail indique environ 19% du cycle de service et augmente de 45% environ pour élever la pression du rail à l'accélération. L'augmentation de rendement signifie une augmentation du courant. → Si le courant augmente, la quantité de retour de carburant diminue et la pression de la rampe commune augmente.

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