DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne
négative de la batterie (-).
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2. |
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - Batterie)
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3. |
Débranchez le connecteur ECM (A).
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4. |
Enlever les boulons et l'écrou de fixation puis enlever le support ECM
(B).
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5. |
Retirez l'ECM (B) après avoir desserré les écrous de fixation (A) du
support.
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INSTALLATION |
1. |
Installez ECM dans l'ordre inverse de la dépose.
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PROCÉDURE DE CONTRÔLE EN CAS DE PROBLÈME DE L'ECM |
1. |
TEST DU CIRUIT A LA MASSE DE L'ECM : mesurer la résistance entre l'ECM
et la masse du châssis en utilisant l'arrière du connecteur de faisceau
ECM comme point de vérification côté ECM. Si un problème est détecté,
le résoudre.
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2. |
TEST DU CONNECTEUR DE L'ECM : Déconnecter le connecteur de l'ECM et
vérifier visuellement les bornes de masse côté ECM et côté faisceau,
les fiches courbées ou la pression de mauvais contact. Si un problème
est détecté, le résoudre.
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3. |
Si le problème n'est pas rencontré dans les étapes 1 et 2, l'ECM peut
être défectueux. Si c'est le cas, remplacer l'ECM par un nouveau et
vérifier le véhicule à nouveau. Si le véhicule fonctionne normalement,
le problème était probablement causé par l'ECM.
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4. |
RETESTER L'ECM ORIGINAL : installer l'ECM original (peut être cassé)
dans un véhicule éprouvé et vérifier le véhicule. Si le problème apparaît
de nouveau, remplacer l'ECM original par un nouveau. Si aucun problème
n'apparaît, alors c'est un problème intermittent (se reporter à la PROCÉDURE
DE CONTRÔLE POUR ANOMALIE INTERMITTENTE dans la PROCÉDURE DE CONTRÔLE
DE BASE).
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RÉGLAGE |
1. |
Branchez la borne négative (-) de la batterie.
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2. |
Effectuez la procédure "Changement ECM" à l'aide de GDS.
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3. |
Effectuez la procédure "Entrée des données spécifiques de l'injecteur".
(Reportez-vous à Système de commande du moteur et du carburant - "Injecteur")
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4. |
Effectuez la procédure "Apprentissage de la clé" avec GDS.
(Voir commande moteur/système de carburant - "Immobilisateur")
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