Kia Ceed: Système ESP (Programme de stabilit Électronique) / Module de contrôle de l'ESP / Procédures de réparation

Revue Technique Kia Cee'd / Système de freinage / Système ESP (Programme de stabilit Électronique) / Module de contrôle de l'ESP / Procédures de réparation

Dépose [G]
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Tirez vers le haut le verrouillage du connecteur HECU (A), puis débranchez le connecteur.

3.
Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.
  
•
Veillez à enlever complètement les substances étrangères autour du réservoir de liquide de frein et du bouchon avant d'ouvrir le bouchon du réservoir. Si non, cela peut provoquer une contamination du liquide de frein et une détérioration des performances de freinage.
•
Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.
4.
Débranchez les conduites de frein de HECU en desserrant les écrous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé tricoise.
Couple de serrage :
A : 12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft)
B : 18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

5.
Desserrez les écrous de support HECU (A), puis déposez l'HECU et le support.
Couple de serrage:
16,7 ~ 25,5 Nm (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

  
1)
Ne tentez jamais de démonter l'HECU.
2)
Ne soumettez jamais l'HECU à des chocs.
6.
Déposez le boulon (C) et le cylindre de roue (B) de la plaque de base (D).
Couple de serrage:
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)
Dépose [D]
1.
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).
2.
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
3.
Enlever l´ECM.
(Voir Système de carburant/commande du moteur - "Module de commande du moteur")
4.
Tirez vers le haut le verrouillage du connecteur HECU (A), puis débranchez le connecteur.

5.
Vidangez le liquide des freins du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.
  
•
Veillez à enlever complètement les substances étrangères autour du réservoir de liquide de frein et du bouchon avant d'ouvrir le bouchon du réservoir. Si non, cela peut provoquer une contamination du liquide de frein et une détérioration des performances de freinage.
•
Ne pas verser du liquide de frein sur le véhicule : cela pourrait endommager la peinture si le liquide de frein entre en contact avec la peinture. Laver immédiatement à l'eau.
6.
Débranchez les conduites de frein de HECU en desserrant les écrous dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé tricoise.
Couple de serrage:
12,7 ~ 16,7 N.m (1,3 ~ 1,7 kgf.m, 9,4 ~ 12,3 lb-ft)
18,6 ~ 22,6 N.m (1,9 ~ 2,3 kgf.m, 13,7 ~ 16,6 lb-ft)

7.
Desserrez les écrous de support HECU (A), puis déposez l'HECU et le support.
Couple de serrage:
16,7 ~ 25,5 Nm (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

  
1)
Ne tentez jamais de démonter l'HECU.
2)
Ne soumettez jamais l'HECU à des chocs.
8.
Déposez les 3 boulons, puis retirez le support de l’HECU.
Couple de serrage:
7,8 ~ 9,8 N·m (0,8 ~ 1,0 kgf·m, 5,8 ~ 7,2 lb·ft)
INSTALLATION
1.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
2.
Serrez au couple spécifié les boulons et les écrous de fixation de l'HECU.
3.
Après l'installation, purgez le système de freinage.
(Voir purge ESP)
4.
Une fois que vous avez remplacé HECU, effectuez toujours un codage de variante.
  
En cas de remplacement de HECU, faites fonctionner les fonctions suivantes
1)
"Calibrage du capteur d'angle de direction" pour la correction de décalage du capteur d'angle de direction.
2)
Calibrage du capteur longitudinal pour la correction de décalage du capteur longitudinal.
Codage de variante
1.
Branchez GDS au connecteur de liaison de données.
2.
Mettre le contact “ON(MARCHE)”.
3.
Sélectionnez le nom du véhicule et le système.
4.
Sélectionnez le codage de variante.
5.
Effectuez le codage de variante conformément aux instructions affichées sur l'écran.

6.
Allumage "OFF" et puis allumage "ON".
7.
Le codage de variante est terminé.
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