RECHERCHE DE PANNES |
CIRCUIT DU DÉMARREUR |
La batterie doit être en bon état et en pleine charge.
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1. |
Débranchez les connecteurs de l′injecteur.
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2. |
Le levier de vitesse étant en position N ou P (A/T) ou la pédale d'embrayage
étant enfoncée (M/T), tournez l'interrupteur d'allumage sur "START".
Si le démarreur lance le moteur correctement, le système de démarrage
est opérationnel. Si le démarreur ne lance pas le moteur, passer à l'étape
suivante.
Si la couronne du démarreur n'est pas désengagée lorsque la clé est
relâchée, vérifiez les éléments suivants jusqu'à en repérer la cause.
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3. |
Contrôler l'état de la batterie. Vérifier les branchements électriques
(corrosion, serrage correct) à la batterie, au câble négatif de la batterie
branché à la carrosserie, aux câbles de masse du moteur, ainsi qu'au
démarreur. Essayer à nouveau de démarrer le moteur.
Si le démarreur lance le moteur correctement, le rétablissement de la
connexion défectueuse a résolu le problème. Le système de démarrage
est à présent OK.
Si le démarreur ne lance toujours pas le moteur, passez à l'étape suivante.
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4. |
Débrancher le connecteur de la borne S du solénoïde. Brancher un câble
volant entre les bornes B et S du solénoïde.
Pour des raisons de sécurité, effectuez le test dans la condition établie
dans l'élément 2, "Avec le levier de vitesses sur N ou P (TA), ou la
pédale d'embrayage enfoncée (TM)".
Prêtez attention aux précautions de sécurité en utilisant le frein de
stationnement, le verrouillage du véhicule, etc.
Si le démarreur lance le moteur, passez à l'étape suivante.
Si le démarreur ne lance pas le moteur, déposez le démarreur, réparez-le
ou remplacez-le si nécessaire.
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5. |
Vérifiez les éléments suivants dans l'ordre indiqué, jusqu'à trouver
le circuit ouvert.
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1. |
Débranchez le câble de plomb de la borne M de l'interrupteur du solénoïde.
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2. |
Raccorder la batterie comme indiqué. Si le pignon du démarreur se déclenche
automatiquement, il fonctionne correctement. Pour éviter d′endommager
le démarreur, ne laissez pas la batterie branchée pendant plus de 10
secondes.
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3. |
Débranchez la batterie de la borne M.
Si le pignon ne se rétracte pas, la bobine hold-in fonctionne correctement.
Pour éviter d′endommager le démarreur, ne laissez pas la batterie branchée
pendant plus de 10 secondes.
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4. |
Débrancher également la batterie de la carrosserie. Si le pignon se
rétracte immédiatement, il fonctionne correctement. Pour éviter d′endommager
le démarreur, ne laissez pas la batterie branchée pendant plus de 10
secondes.
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1. |
Placez le démarreur dans un étau équipé de mordaches et branchez une
batterie de 12 V en pleine charge au démarreur, comme suit :
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2. |
Branchez un ampèremètre de test (calibre 150 A) et un rhéostat à pile
de carbone, comme indiqué dans l'illustration.
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3. |
Branchez un voltmètre (calibre 15 V) aux bornes du démarreur.
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4. |
Faites tourner la pile de carbone sur la position OFF.
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5. |
Branchez le câble de la batterie de la borne négative de la batterie
au corps du démarreur.
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6. |
Activez l'interrupteur connecté entre les bornes S et B, et réglez la
pile au carbone jusqu'à ce que la tension de la batterie indiquée sur
le voltmètre montre 11,5 volts.
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7. |
Vérifiez que l'ampérage maximal est situé dans les spécifications et
que le démarreur tourne sans à-coups et librement.
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Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Vérification de la quantité de
lubrifiant pour compresseur et de
fluide frigorigène dans le climatiseur
Un faible niveau de fluide frigorigène
provoque une baisse de rendement de la
climatisation. Ne versez pas trop de
fluide frigorigène dans le réservoir : cela
aurait également un effet néfaste sur le
fonctionnement de la climatisation.
Par conséquent si vous remarquez une
anomalie ...
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Verrouillage
1.Munissez-vous de la clé intelligente.
2.Fermez toutes les portes.
3.Appuyez sur le bouton de la poignée
extérieure de la porte.
4.Les feux de détresse clignotent une
fois (Le capot et le hayon doivent être
fermés). En outre, les rétroviseurs
extérieurs se replient automatiquemen ...