CONTRÔLE GÉNÉRALE |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur ne doit pas fournir la direction assistée.
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage off |
Le moteur fournit la direction assistée. |
ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
Alimentation électrique d'allumage |
Contrôlez la ligne d'alimentation électrique d'allumage. |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur ne doit pas fournir de la direction assistée,
le témoin d'avertissement est allumé. |
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage "ON" / moteur "OFF" |
Le moteur fournit la direction assistée. |
ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
Le signal CAN de EMS n'est pas reçu. |
Contrôlez la ligne CAN. |
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Le témoin d'avertissement n'est pas allumé. |
Défaut du groupe d'instruments |
Contrôlez le du groupe d'instruments et son faisceau. |
Condition de test |
Condition normale : Le moteur fournit la direction assistée, le témoin d'avertissement
n'est pas allumé. |
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Symptôme |
Cause possible |
REMÈDE |
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Allumage "ON" / moteur "ON" |
Le témoin d'avertissement est allumé et le moteur ne fournit pas de direction
assistée. |
Défaut EPS (Chaud en permanence) et de l'alimentation électrique d'allumage
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Contrôlez le connecteur et le faisceau EPS (Chaud en permanence) et de la
ligne d'alimentation électrique d'allumage. |
Un DTC est détecté par le système. |
Effectuez l'autotest avec un analyseur-contrôleur et réparez ou remplacez.
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Le témoin d'avertissement est allumé et le moteur fournit la direction assistée.
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ASP n'est pas calibré. |
Effectuez la calibration ASP avec un analyseur-contrôleur. |
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La communication CAN entre EPS et le groupe d'instruments est défectueuse.
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Contrôlez la ligne CAN. |
Les symptômes suivants peuvent se produire durant le fonctionnement
normal du véhicule et s'il n'y a pas de voyant d'alerte de l'EPS, il
n'y a pas de panne du système EPS.
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• |
Vérifiez que la batterie est complètement chargée avant la calibration
ASP ou la reconnaissance de type EPS.
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• |
Attention à ne pas débrancher de câbles connectés au véhicule ou à l'analyseur-contrôleur
lors de la calibration ASP ou de la reconnaissance de type EPS.
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• |
Lorsque la calibration ASP ou la reconnaissance du type EPS est terminée,
coupez le contact et attendez plusieurs secondes, puis démarrez le moteur
pour confirmer le fonctionnement normal du véhicule.
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1. |
Sélectionnez "Capteur d'angle de braquage".
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2. |
Effectuez le test en fonction des introductions d'écran.
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1. |
Sélectionnez "Codage des variantes EPS".
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2. |
Effectuez le test en fonction des introductions d'écran.
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Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Mode Entretien
Ce mode calcule le moment où aura lieu
la prochaine visite d'entretien (par
rapport au kilométrage ou au la durée
d'utilisation, en fonction du calendrier
d'entretien)
Pour afficher le mode d'entretien lorsque
d'autres modes sont affichés, appuyez
sur le bouton pendant moins de 1 ...
Revue Technique Kia Cee'd: Procédures de réparations
DÉPOSE
1.
Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois
minutes avant de commencer à travailler.
2.
Enlevez le boulon d′ancrage inférieur.
3.
Déposez la garniture du montan ...