Spécifications |
Élément |
Spécification |
||
Maître-cylindre |
Diamètre intérieur du cylindre |
22,22 mm |
|
Course de piston |
45 ± 1 mm (1,77 ± 0,039 in.) |
||
Interrupteur du niveau du liquide |
Fourni |
||
SERVOFREIN |
TAILLE |
10°C |
|
Taux de suralimentation |
8,0 : 1 |
||
Frein à disque avant |
|
Disque de 15" |
Disque 16" |
Type |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
|
Diamètre extérieur du disque |
Ø 280 mm (11,02 in.) |
Ø 300 mm (11,81 in) |
|
paisseur du disque |
23 mm (0,91 in.) |
28 mm (1,10 pce) |
|
Piston de l'étrier |
Simple |
Simple |
|
Diamètre intérieur du cylindre |
Ø 57,2 mm (2,25 in.) |
Ø 57,2 mm (2,25 in.) |
|
FREIN A DISQUE ARRIERE |
|
Sans EPB |
Avec EPB |
Type |
Disque solide |
Disque solide |
|
Diamètre extérieur du disque |
Ø 262 mm (10,31 in.) |
Ø 284 mm (11,18 in.) |
|
paisseur du disque |
10 mm (0,39 in) |
10 mm (0,39 in) |
|
Piston de l'étrier |
Simple |
Simple |
|
Diamètre intérieur du cylindre |
Ø 34 mm (1,34 in.) |
Ø 34 mm (1,34 in.) |
|
Frein de stationnement (sans EPB) |
Type |
BIR (rampe à billes) |
|
ACTIVATION |
LEVIER |
D.E. = Diamètre extérieur
D.I. = diamètre intérieur
|
PIÈCE |
Élément |
Valeur standard |
REMARQUE |
HECU |
Système |
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne) |
|
Type |
Type intégré de relais de soupape, moteur |
||
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
||
Température de fonctionnement |
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F) |
||
Alimentation du moteur |
195 W |
||
Capteur de vitesse de roue actif (ABS) |
Tension d'alimentation |
CC 4,5 ~ 20 V |
|
Courant de sortie inférieure |
5,9 ~ 8,4 mA |
|
|
Courant de sortie supérieure |
11,8 ~ 16,8 mA |
|
|
Plage de sortie |
1 ~ 2 500 Hz |
|
|
Roue phonique |
46 dents |
|
|
Entrefer |
0,4 ~ 1,0 mm |
|
PIÈCE |
Élément |
Valeur standard |
REMARQUE |
HECU |
Système |
4 canaux 4 capteurs (Électrovanne) |
Commande totale (ABS, EBD, TCS, ESP) |
Type |
Type intégré de relais de soupape, moteur |
||
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
||
Température de fonctionnement |
-40 ~ 120 °C (-40 ~ 248 °F) |
||
Alimentation du moteur |
270 W |
||
Capteur de vitesse de roue activé |
Tension d'alimentation |
CC 4,5 ~ 20 V |
|
Courant de sortie inférieure |
5,9 ~ 8,4 mA |
|
|
Courant de sortie supérieure |
11,8 ~ 16,8 mA |
|
|
Plage de sortie |
1 ~ 2 500 Hz |
|
|
Roue phonique |
46 dents |
|
|
Entrefer |
0,4 ~ 1,0 mm |
|
|
Capteur d’amplitude du lacet et capteur G (TYPE CAN) |
Tension de fonctionnement |
10 ~ 16 V |
|
Consommation de courant |
Max. 140 mA |
|
|
Plage de mesure du capteur d'amplitude du lacet |
± 75 °/sec |
|
|
Plage de mesure du capteur latéral / longitudinal |
± 14,715 m/s² |
|
Élément |
Valeur standard |
Hauteur de la pédale de frein |
183 mm (7,20 in.) |
Course complète de la pédale de frein |
135 mm (5,31 in) |
JEU DE L'INTERRUPTEUR DES FEUX DE STOP |
1,0 ~ 2,0 mm (0,04 ~ 0,08 in) |
Jeu libre de la pédale de frein |
2 ~ 4 mm (0,08 in. ~ 0,16 in.) |
paisseur des disques de frein avant |
15" : 23 mm (0,90 in), 16" : 28 mm (1,10 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque avant |
10,5 mm (0,41 pce) |
paisseur des disques de frein arrière |
10 mm (0,39 in) |
paisseur de la plaquette de frein du disque arrière |
EPB : 10 mm (0,39 in), Général [BIR] : 9,2 mm. (0,36 in) |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
Ecrou du moyeu |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Maître-cylindre au servofrein |
9,8 ~ 15,7 |
1,0 ~ 1,6 |
7,2 ~ 11,2 |
|
crous de serrage du servofrein |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
|
Vis de la purge d'air |
6,9 ~ 12,7 |
0,7 ~ 1,3 |
5,1 ~ 9,4 |
|
Ecrous évasés du tube de frein |
12,7 ~ 16,7 |
1,3 ~ 1,7 |
9,4 ~ 12,3 |
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier avant |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
|
Boulons de la tige de guidage de l'étrier arrière |
21,6 ~ 31,4 |
2,2 ~ 3,2 |
15,9 ~ 23,1 |
|
Ensemble de l'étrier avant au porte-fusée |
78,5 ~ 98,1 |
8,0 ~ 10,0 |
57,9 ~ 72,3 |
|
Ensemble de l'étrier arrière au porte-fusée |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Flexible de frein à l'étrier |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
|
Boulons du support de la traverse de la pédale de frein |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
|
crou de l'arbre de la pédale de frein |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
|
Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue |
6.9 ~ 10.7 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 8,0 |
|
Écrous de montage du support HECU |
16.7 - 25.5 |
1.7 - 2.6 |
12.3 - 18.8 |
|
Écrous de fixation du capteur G et d’angle du lacet |
7.8 - 11.8 |
0.8 - 1.2 |
5.8 - 8.7 |
Élément |
RECOMMAND |
Quantité |
Liquide de frein |
DOT 3 ou DOT 4 |
si nécessaire |
Boulon et coussinet de pédale de frein |
Graisse à châssis |
si nécessaire |
Surface de contact entre le sabot et le plateau de frein |
Graisse résistante à la chaleur |
si nécessaire |
Tige de guidage et soufflet de l’étrier avant |
KL-64Y |
0,8 ~ 2,0 g |
Tige de guidage de l'étrier arrière et soufflet |
KL-64Y |
0,8 ~ 2,0 g |
Revue Technique Kia Cee'd: Dispositif de chauffage PTC (moteur essence) / Procédures de réparation
Contrôle
Test logique de fonctionnement (manuel uniquement)
Vérifiez le fonctionnement de PTC avec la logique de confirmation comme ci-dessous.
1.
Entrée
(1)
Réglez le mode sol en chauffage maximum.
...
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Chauffage et climatisation
manuels
Vous pouvez également commander le
système de chauffage et de climatisation
manuellement, en appuyant sur des
boutons ou en tournant des boutons
autres que le bouton AUTO. Dans ce cas,
le système fonctionne en respectant
l'ordre des boutons sélectionnés.
1.Démarrez le moteur.
2.R ...