Kia Ceed: Système d’éclairage frontal adaptatif / Description et fonctionnement

Revue Technique Kia Cee'd / Système électrique de carrosserie / Système d’éclairage frontal adaptatif / Description et fonctionnement

Description

Système d’éclairage frontal adaptatif (AFLS)

AFLS (système d’éclairage frontal adaptatif) est un système de commande d'orientation des phares qui prend en compte l'angle de direction et la vitesse du véhicule pour orienter les phares à un angle qui offre une meilleure visibilité la nuit.

Les conditions variables permettent le modèle feu du kaléidoscope du véhicule.

Composant de AFLS

1.	Organe d’entrée : il offre des informations sur le capteur de vitesse, le capteur de hauteur, etc. liés à la condition du véhicule.

2.	Organe de commande (unité AFLS) : il commande l'organe de sortie en analysant/jugeant le signal d'entrée.

3.	Organe de sortie : il entraîne les feux de croisement du phare vers le modèle feu optimum côté supérieur/inférieur et gauche/droit en fonction du signal de commande de sortie de l'unité AFLS.

Fonction principale de AFLS

CONTENU

Description

Déformation dynamique
(Pivotement)

•	Offre le modèle feu optimum sur une route en courbe

1)	Visibilité améliorée sur une route en courbe

2)	Entraîne les feux de croisement vers le côté gauche/droit

Mise à niveau automatique
(Mise à niveau)

•	Compensation des feux de croisement en fonction de l'inclinaison du véhicule

1)	Compensation en fonction de la condition statique (charge)

2)	Compensation en fonction de la condition dynamique (démarrage rapide, arrêt soudain)

Sécurité intégrée

•	Réaction de protection de sécurité lors de la détection d'un dysfonctionnement et d'une défaillance du système

1)	Détection du signal/erreur de communication pour le pivotement

2)	Détection du signal/erreur de communication pour la mise à niveau

3)	Détection d'une défaillance du système

Avantage de AFLS

CONTENU

Description

Stabilité améliorée

•	Visibilité garantie en cas de route en courbe

•	En fonction de la vitesse du véhicule/angle de direction, la vitesse/angle de l'actionneur de pivotement est contrôlé automatiquement pour offrir un modèle feu optimum

•	Application de la réaction de protection de sécurité pour le conducteur sur la route côté opposé →En cas d'erreur de communication, retournez automatiquement à la position initiale de l'actionneur de pivotement

Confort accru

•	Application de fonctionnement de AFLS lors de la sélection du conducteur (interrupteur AFLS désactivé)

•	Offre la fonction de diagnostic pour la détection d'un dysfonctionnement et d'une défaillance du système et vérifie les informations des données (lors de l'utilisation de l'équipement de diagnostic)

•	Faisceau de câblage réduit en appliquant la communication CAN/LIN dans le véhicule

•	Fonction plaisir de conduire : pivotement des feux de croisement → Plus grande fierté du conducteur

BLOC DIAGRAMME

Fonctionnement

composant

Unité AFLS (A)

(CONDUITE GAUCHE)

(CONDUITE DROIT)

Généralités

Initialisation du système en cas d'entrée du signal du moteur (AFLS ECU, moteur de mise à niveau/pivotement)

AFLS fonctionne normalement seulement lors de l'activation de l'interrupteur des feux auto.

Offre la fonction Telltale de AFLS (affichage de ‘AFLS’ sur le tableau de bord).

En cas de défaillance du système, témoin d'affichage sur ‘AFLS’ sur le tableau de bord

2.	Fonction Principale Fonction de pivotement Fonction de mise à niveau Traitement du signal du capteur de hauteur Commandez le tambour du bouclier pour changer le modèle feu Commandez le témoin de déformation statique

Moteur de pivotement (A)

1.	Généralités Communication de l'unité AFLS via le protocole LIN Commande robuste de perturbation Ne fonctionne pas en dehors de la plage de tension nominale.

2.	Fonction principale et caractéristique nominale Entraîne les feux de croisement vers le côté gauche/droit Protection de sécurité : en cas de détection d'un dysfonctionnement ou d'une défaillance du système, rendez-vous vers une position sûre

Moteur de mise à niveau (A)

1.	Spéc. principale Communication de l'unité AFLS via le protocole LIN Commande robuste de perturbation Ne fonctionne pas en dehors de la plage de tension nominale.

2.	Fonction principale et caractéristique nominale Déplacez les feux de croisement vers supérieur/inférieur Protection de sécurité : en cas de détection d'un dysfonctionnement ou d'une défaillance du système, rendez-vous vers une position sûre

sonde de hauteur

1.	Généralités La suspension et le corps de connexion du capteur de hauteur mesurent les informations d'inclinaison de la condition de charge. Le véhicule équipé du système de suspension en acier transmet le signal d'inclinaison à AFLS ECU en utilisant le câblage.

2.	Caractéristique nominale Tension nominale : 5 V ± 5%

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS [AFLS ECU] ...

Procédures de réparation

Contrôle Initialisation et diagnostic au moyen de l'équipement de diagnostic Le contenu ci-dessous résume la procédure A/S à l'aide de l'équipement de diagnostic ...

Autres materiaux:

Revue Technique Kia Cee'd: Description et fonctionnement
Description • Le signal du commutateur de point mort est transmis à ECM au point mort. • Ce signal est bloqué lorsque l'engrenage change. • Lorsque le signal est bloqué, ECM commande la val ...

Revue Technique Kia Cee'd: Amortisseur dynamique / Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS 1. Ensemble du joint birfield 2. Circlip BJ 3: Bande du pare-poussière du JB 4. Soufflet BJ 5. Bande de l’amortisseur dynamique 6. Amortisseur dynamique 7. Arbre 8. Bande du pare-poussière du TJ 9. Pare-po ...