Kia Ceed: Système d’éclairage frontal adaptatif / Procédures de réparation

Contrôle
Initialisation et diagnostic au moyen de l'équipement de diagnostic
Le contenu ci-dessous résume la procédure A/S à l'aide de l'équipement de diagnostic
Téléchargement de paramètres
1.
Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.

2.
Sélectionnez le menu "Téléchargement de paramètres" pour définir une caractéristique du véhicule.

3.
Sélectionnez l'option G/D et TM/TA, reportez-vous aux options du véhicule.

4.
Quand "Téléchargement de paramètres" est effectué, l'affichage est le suivant.

Calibrage du système
  
Ce menu n'est appliqué que si le véhicule a une suspension en acier
1.
Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.
2.
Sélectionnez "Initialisation de capteur-pas ECS" si le véhicule a une suspension en acier

3.
Quand "Calibrage du système" est effectué, l'affichage est le suivant.

4.
Quand "Calibrage du système" n'est pas effectué, l'affichage est le suivant.

Essai de l'activateur
Lors du remplacement des phares, contrôlez grâce au test de l'actionneur.
1.
Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.
2.
Sélectionnez "Test de l'actionneur"

3.
Sélectionnez le test DBL ou HLL à l'aide du bouton "Start".
4.
En cas de sélection de l'ACTIONNEUR DBL OU HLL, ALLEZ À LA POS. MAX (pivotement)
Si vous sélectionnez le bouton "Start" : allez à la direction droite de la position max (15°)
Si vous sélectionnez un autre élément : retournez à la position initiale

Protection de sécurité AFLS
Si la condition d'erreur de AFLS s'est produite lors du fonctionnement du système, le système doit montrer une réaction de protection de sécurité pour éviter l'éblouissement du conducteur opposé.
Index de protection de sécurité AFLS
PIÈCE
CONTENU
Réaction de protection de sécurité
Telltale
RÉSULTAT
ECU
Matériel de l'ECU
(Défaut du convertisseur A/D)
1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement : restez dans la POS actuelle
-
Logiciel de l’ECU
(Défaut de EEPROM/ROM)
1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement : restez dans la POS actuelle
Unité de commande pas initialisée
Calibrage pas effectué
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur (H-15)
2) Pivotement : allez vers POS erreur (0°)
Module de mise à niveau
Anomalie
DROITE
Court-circuit
1) Mise à niveau droite : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal
3) Pivotement : fonctionnement normal
-
TERMINE
TEMPÉRATURE
LIN
Communication
Erreur
1) Mise à niveau droite : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
2) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal
3) Pivotement : fonctionnement normal
GAUCHE
Court-circuit
1) Mise à niveau gauche : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau droite : fonctionnement normal
3) Pivotement : fonctionnement normal
-
TERMINE
TEMPÉRATURE
LIN
Communication
Erreur
1) Mise à niveau droite : fonctionnement normal
2) Mise à niveau gauche : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
3) Pivotement : fonctionnement normal
Pivotement
Module
Anomalie
DROITE
Court-circuit
1) Pivotement droit : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement gauche : allez vers POS erreur
3) Mise à niveau droite : allez vers POS erreur
4) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal
Telltale
Température excessive
Calage détecté
Communication LIN
LIN
Anomalie
Avant
1) Pivotement : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
après
1) Pivotement : allez vers POS erreur
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
DBL
Alimentation
Anomalie
Avant
1) Pivotement : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
après
1) Pivotement droit : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement gauche : allez vers POS erreur
3) Mise à niveau : allez vers POS erreur

GAUCHE
Court-circuit
1) Pivotement gauche : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement droit : allez vers POS erreur
3) Mise à niveau gauche : allez vers POS erreur
4) Mise à niveau droite : fonctionnement normal
Telltale
Température excessive
Calage détecté
Communication LIN
LIN
Anomalie
Avant
1) Pivotement : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
après
1) Pivotement : allez vers POS erreur
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
DBL
Alimentation
Anomalie
Avant
1) Pivotement : restez dans la POS actuelle
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
après
1) Pivotement gauche : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement droit : allez vers POS erreur
3) Mise à niveau : allez vers POS erreur
Essieu
À CAPTEUR
AVANT :
ARRIÈRE
Défaut de l'alimentation du capteur externe (5 V)
(court-circuit à la masse ou à la batterie)
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : fonctionnement normal
-
AVANT
FRÉQ_INFÉRIEURE , FRÉQ_SUPÉRIEURE
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : fonctionnement normal
Circuit ouvert de la ligne de signal
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : fonctionnement normal
Court-circuit de la ligne de signal
Capteur avant en dehors de la plage
Capteur avant en dehors de
Plage
FRÉQ_INFÉRIEURE , FRÉQ_SUPÉRIEURE
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : fonctionnement normal
Circuit ouvert de la ligne de signal
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : fonctionnement normal
Court-circuit de la ligne de signal
Capteur avant en dehors de la plage
BATTERIE
Tension de la batterie trop élevée
1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
2) Pivotement : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
-
Tension de la batterie trop faible
1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
2) Pivotement : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
Défaut physique de LIN
Court-circuit à la batterie ou à la MASSE
(défaut physique)
Avant
1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle
2) Pivotement : restez dans la POS actuelle
Telltale
après
1) Mise à niveau : allez vers POS erreur
2) Pivotement : allez vers POS erreur
CAN
Communication
Anomalie
VITESSE
SIGNAL
Anomalie
Signal de vitesse invalide
1) Mise à niveau : mode dynamique moyen
2) Pivotement : allez vers POS erreur
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
DIRECTION
Angle
SIGNAL
Anomalie
Capteur du volant pas O.K
(signal invalide)
1) Mise à niveau : fonctionnement normal
2) Pivotement : allez vers POS erreur
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
Boîte de vitesses
SIGNAL
Anomalie
Signal de marche arrière invalide
1) Mise à niveau : fonctionnement normal
2) Pivotement : allez vers POS erreur
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
Défaut de signal de la pédale d'accélérateur
Signal de la pédale d'accélérateur invalide
1) Mise à niveau : mode dynamique moyen
2) Pivotement : fonctionnement normal
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
Signal d'état du moteur
Anomalie
Signal d'état du moteur invalide
1) Mise à niveau : fonctionnement normal, pas d'opération (avant)
2) Pivotement : fonctionnement normal, pas d'opération (avant)
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
AMPLITUDE DE MOUVEMENT DE LACET
SIGNAL
Anomalie
Signal d'amplitude du lacet invalide
1) Mise à niveau : fonctionnement normal, pas d'opération (avant)
2) Pivotement : performances réduites
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN
Signal de la pédale de frein
Anomalie
Signal de frein invalide
1) Mise à niveau : mode dynamique moyen
2) Pivotement : fonctionnement normal
-
Alimentation ECU pas disponible sur
CAN

CAN
Bus désactivé'
Anomalie
ECU isolé du
réseau CAN
Suspension pneumatique
1) Pivotement : allez vers POS erreur
2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
-
Acier
SUSPENSION
1) Pivotement : allez vers POS erreur
2) Mise à niveau : mode dynamique lent
Fonction de la lampe
Défaut du signal
Alimentation ECU pas disponible sur CAN
1) Mise à niveau : fonctionnement normal
2) Pivotement : fonctionnement normal
-

Procédure de réglage de AFLS
Lors du remplacement de AFLS ECU ou des phares ou du capteur de hauteur, le fonctionnement a lieu dans la procédure de réglage en utilisant l'équipement de diagnostic suivant.
Lors de la procédure de réglage de AFLS, confirmez le type de suspension, puis téléchargez les paramètres.

※ DTC : code de diagnostic des pannes
DBL : témoin de déformation dynamique
HLL : correction de la portée d’éclairement
Condition du véhicule lors du réglage de AFLS
1.
Véhicule sur une surface plane
2.
Pas de déplacement du véhicule
3.
Position de vitesse dans P et N
4.
Allumage activé et régime moteur > 500 TR/MIN
5.
Équipement de diagnostic connecté
6.
TOUTES LES ECU sur CAN montées et activées
7.
Tension de la batterie > 10,5 V ( alimentation de ECU à assurer)
8.
Témoin commuté
9.
AFLS ON ou OFF
Action en cas de téléchargement de mauvais paramètres
1.
Téléchargement des paramètres de livraison
2.
Contrôle B1661 (paramètre manquant)
3.
Allumage OFF
4.
Allumage ON et régime moteur > 500 TR/MIN
5.
Télédéchargez le paramètre d'assortiment
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