Kia Ceed: Système ESP (Programme de stabilit Électronique) / Diagrammes schématiques

Diagramme de circuit - ESP(1)

Diagramme de circuit - ESP(2)

Diagramme de circuit - ESP (3)

Diagramme de circuit - ESP (4)

Entrée/sortie du connecteur ESP

N° de câble
Désignation
Courant
Résistance du câble autorisée max. R_L (mΩ)
MAX
MIN
13
Masse pour la pompe de recirculation
39 A
10 A
-
38
Masse pour les électrovannes et
ECU
15 A
2 A
-
1
Alimentation de tension pour le moteur de la pompe
39 A
10 A
-
25
Alimentation de tension pour les électrovannes
15 A
2 A
-
32
Tension pour ECU hybride
1 A
500 mA
60
22,6,20,31
Signal du capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G, AR.D
16,8 mA
5,9 mA
250
34,18,33,19
Alimentation de tension pour le capteur de vitesse de roue AV.G, AV.D, AR.G, AR.D
16,8 mA
5,9 mA
250
30
Signal de l’interrupteur des feux de stop
10 mA
5 mA
250
14
CAN Bas
30 mA
20 mA
250
26
CAN Haut
30 mA
20 mA
250
27
Sortie du capteur de vitesse de roue
Ouverture vidange
-
-
8
Interrupteur passif ESP (signal)
10 mA
5 mA
250
4
Signal de sortie ESS
200 mA
100 mA
150
16
Entrée du signal de l'actionneur du voyant de frein
200 mA
100 mA
150
10
Signal du contacteur de frein de stationnement
10 mA
5 mA
250
23
Interrupteur d'embrayage
10 mA
5 mA
250

Description et fonctionnement
Description ESP La sécurité au volant possède maintenant un nom : ESP, le dispositif électronique de stabilité commandée. Le dispositif ESP perçoit les conditions de ...

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