Kia Ceed: Système d'éclairage / À phares / Procédures de réparation

Contrôle
1.
Points de contrôle lors d'une défaillance de phare (HID)
(1)
Contrôler la tension de la batterie. (Les codes fonctionnent lorsque la tension de la batterie est supérieure à 9V)
(2)
Vérifier le fusible et le relais.
(3)
Vérifier la polarité du régulateur. (Si la polarité est changée, les codes ne s’allument pas)
(4)
Vérifier que le contact de l’ampoule est établi.
(5)
Contrôle visuel de l’ampoule (pas de filament) : verre abîmé, partie supérieure ou inférieure du tube de verre abîmée.
(6)
Après (1) ~ (5), remplacez le ballast et l'allumeur. (ensemble du ballast).

2.
Procédure de service et avertissement (HID)

Élément
Procédure d’entretien
Avertissement
Remarques
1
Remplacement de l'ensemble de feu
1.
Débranchez le connecteur de puissance de la lampe.
2.
Déposez et remplacez l'ensemble de la lampe.
3.
Branchez le connecteur de puissance.
Débranchez le connecteur de puissance des phares pour éviter une haute tension.
L'autre description est la même que les ampoules halogènes.
2
Remplacement de l'ampoule
4.
Débranchez le connecteur de puissance de la lampe. (phares, clignotants, dispositif de mise à niveau du phare)
5.
Enlevez l'ensemble feux.
6.
Déposez le ballast et le pare-poussière.
7.
Déposez la douille de l'ampoule et remplacez l'ampoule.
8.
L'installation se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
Débranchez le connecteur de puissance des phares pour éviter une haute tension.
Veillez à ne pas endommager l'ampoule et n'utilisez que les ampoules originales.
N'appliquez pas de force excessive et montez-la correctement.

3
Remplacement du ballast (avec allumeur intégré)
9.
Débranchez le connecteur de puissance de la lampe.
10.
Déposez les feux puis le ballast et le pare-poussière.
11.
Déposez le dispositif de mise à niveau des phares puis la douille de l'ampoule.
12.
Connectez la douille de l'ampoule sur le ballast de remplacement et installez le dispositif de mise à niveau.
13.
L'installation se fait dans l'ordre inverse de la dépose.
Débranchez le connecteur de puissance des phares pour éviter une haute tension.
Remplacez le ballast uniquement et installez le feu utilisé.
Remplacez l'ensemble sauf le ballast.
4
Autres
14.
L'alimentation électrique doit être conforme à la capacité nominale.
15.
Utilisez le fusible nominal et le câble.
16.
La douille doit être exempte de toute moisissure ou poussière.
17.
N'appliquez par de chocs sévère ou d'eau sur le ballast
Toutes les pièces ne doivent être entretenues qu'à des centres de service spécifiés.
Les feux HID ne doivent pas être installés sur d'autres véhicules (un incendie dangereux pourrait se produire.)

  
La lampe HID ne doit pas être utilisée sur d'autres véhicules. (un incendie peut se produire.)
Un feu peut se produire lorsque les feux HID s'allument initialement car la décharge d'arc génère une haute tension (max. 30 000 V) et un courant élevé (12-13 A) et sont différents des spécifications de feux halogènes.
3.
Compréhension du changement de couleur lors du remplacement de l'ampoule HID.
(1)
La cause du changement de couleur HID.
(Le changement de couleur est la caractéristique HID)
Le changement de couleur survient lors du mélange de trois éléments dans l'ampoule HID.

Coordonnées de couleur avec la durée de vie

Pâtes chimiques dans un tube d'arc :
1)
Xénon (un gaz inerte, protection du tube d'arc)
2)
Mercure (tension accrue, protection du tube d'arc, bleu lors des 3 premières secondes)
3)
Halogène-métal
Natrium (jaune) : 0,12mg
Scandium (bleu) : 0,06mg
Iode (halogène) : 0,02mg
(2)
Changement de couleur avec le temps d'éclairage
If faut au moins 4 secondes pour la stabilisation.
Vous pouvez d'abord voir le bleu pendant 3 secondes à cause du mercure.
Après la stabilisation, le changement de couleur a lieu avec l'halogène-métal.
0 heure : jaune (Na est supérieur à Sc. )
10 heures : bleu clair (Na et Sc sont de rapport similaire.)
1000 heures ou plus : bleu (Sc est supérieur à Na.)
La fin de la durée de vie : quand HID utilise du natrium et scandium, un faisceau lumineux est soudainement sombre.
Vous pouvez voir le rouge, le violet, activez et désactivez.
Caractéristique
1.
Résistant aux vibrations puisqu’il n’y a pas de filament.
2.
Une lampe HID dure plus longtemps qu’une lampe halogène.
3.
Ne fonctionne pas si la polarité est changée.
4.
Tension de fonctionnement d’entrée : 9-16V
Voyant de déformation statique

Lorsque le conducteur tourne le volant, le voyant de déformation statique est activé pour offrir une meilleure visibilité la nuit.
Le voyant de déformation statique est activé en fonction de la vitesse du véhicule et de l'angle du volant.
1.
État feux ON
Vitesse = 3~70 km/h
Angle de braquage = 30°~35°
2.
État feux OFF
Vitesse = 71 km/h ou plus, 3 km/h ou moins
Angle de braquage = 20°~30°
3.
Braquage gauche/droit: Voyant statique ON

Le voyant de déformation statique est activé en fonction de la vitesse du véhicule et de l'angle du volant.
Lorsque le conducteur tourne le volant, le voyant de déformation statique est activé pour offrir une meilleure visibilité la nuit.
DÉPOSE
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Enlevez le couvercle du pare-chocs avant.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Capot du pare-chocs avant")
3.
Desserrez les boulons de fixation de phare (3 pièces) et débranchez le connecteur de phare (B).
Déposez ensuite l'ensemble du phare (A).
  
Veillez à ne pas rayon la lentille ou l'aile du phare.

  
Vérifiez que le clip de fixation (A) n'est pas endommagé.

4.
Déposez les bouchons antipoussière de l'ensemble des phares après les avoir tournés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
A : Clignotant
B : protection de phare (feux de croisement)
C : protection de phare (feux de route)

INSTALLATION
1.
Installez les ampoules des phares.
2.
Branchez les connecteurs.
3.
Installez le phare avec les boulons du phare (3 pièces).
4.
Brancher la borne négative (-) de la batterie.
INSTRUCTIONS DE RÉGLAGE DES PHARES
Les phares doivent être réglés à l′aide de l′équipement de réglage approprié, conformément aux instructions du fabricant de l′équipement.
  
Là où elles existent, veillez à respecter les réglementations locales de réglage des phares.
Faites tournez alternativement la roue de réglage pour régler la visée des feux avants. Si l’équipement de réglage n’est pas disponible, effectuez lesmanipulations suivantes :
1.
Gonflez les pneumatiques à la pression spécifiée et délestez le véhicule de tout poids additionnel autre que le conducteur, la roue de secours et les outils.
2.
Le véhicule doit être placé sur une surface plane.
3.
Tracez des lignes verticales (lignes verticales passant par les centres respectifs des phares) et une ligne horizontale (ligne passant par le centre des phares) sur l′écran.
4.
Les phares et la batterie étant en bon état, réglez les phares afin que la partie la plus lumineuse se situe sur les lignes horizontales et verticales.
A : vertical (haut)
B : vertical (bas)
C : horizontal (bas)

RÉGLAGE DES FEUX ANTIBROUILLARD AVANT
Le réglage des feux antibrouillard avant doit être réalisé de la même manière que celui des phares.
Les feux de brouillard et la batterie en conditions normales, réglez les feux de brouillard en tournant la vis d'ajustement (A) avec un tournevis.
1.
Type 5 portes
[Feux anti-brouillard]

[Brouillard + DRL]

2.
Type 3 portes

3.
Type de moteur essense 1,6 Turbo GDI

POINT DE RÉGLAGE DES PHARES ET DES FEUX ANTIBROUILLARD

1. Type 5 portes
PHARE (standard)

PHARE (AFLS)

FEU ANTI-BROUILLARD (DRL + ANTIBROUILLARD)

FEUX ANTIBROUILLARD (ANTIBROUILLARD UNIQUEMENT)

2. Type 3 portes
Phare

FEU ANTI-BROUILLARD (DRL + ANTIBROUILLARD)

FEUX ANTIBROUILLARD (ANTIBROUILLARD UNIQUEMENT)

3. Type de moteur essense 1,6 Turbo GDI
Phare

FEUX ANTIBROUILLARD (ANTIBROUILLARD UNIQUEMENT)

1.
Phare (feux de croisement)
Allumez les feux de croisement sans que le conducteur soit à bord.
La ligne de coupure devrait se situer dans la ligne de coupure indiquée dans la figure.
S'il y a un dispositif de levage des phares, réglez-le sur 0 position.
Type GAUCHE

Type DROIT

2.
Allumez les feux antibrouillard avant sans conducteur à bord du véhicule.
La ligne de coupure doit être projetée dans les limites acceptables (zone ombrée).

REMPLACEMENT
PHARES AVANT (inférieur)
[Type HID]
1.
Désactivez l'interrupteur de la lampe.
2.
Débrancher le connecteur.
3.
Retirez le capuchon de pare-poussière (A).

4.
Enlevez le clip de fixation de l'allumeur (A).

5.
Enlevez l'ampoule HID et l'allumeur (A).

6.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
À phareS AVANT (supérieur)
1.
Désactivez l'interrupteur de la lampe.
2.
Retirez le capuchon de pare-poussière (A).

3.
Retirez le connecteur (A) et le clip de fixation (B).

4.
Enlevez l'ampoule (A).

5.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
BALLAST
1.
Désactivez l'interrupteur de la lampe.
2.
Enlevez l′ensemble phare avant.
3.
Débranchez le connecteur de puissance de la lampe.
4.
Enlevez le ballast (A) après avoir desserré les vis (4 pièces).

5.
Débranchez le connecteur (A).

  
Lors de la déconnexion du connecteur de ballast, veillez à ne pas endommager la broche du connecteur (A).

6.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
  
Désactivez l'interrupteur de phare pour éviter une haute tension.
  
La lampe HID ne doit pas être utilisée sur d'autres véhicules. (un incendie peut se produire.)
Un incendie peut arriver lorsque la lampe HID s’allume du fait qu’une décharge d’arc génère une haute tension (max. 20.000V) et un ampérage élevé (12-13A), qui sont différents des spécifications des lampes halogènes.
Installez l’anti-poussière confirmant l’état bloqué entre l’ampoule et le support d’ampoule.
En testant le phare HID, mettez le contact sur on ou off avec le sélecteur entre l’alimentation et la lampe à cause de la haute tension.
Ne faites pas fonctionner le phare avec l’ampoule non installée, cela ferait momentanément des étincelles.
CLIGNOTANT
1.
Désactivez l'interrupteur de la lampe.
2.
Tournez la douille de l'ampoule (A) en sens inverse horaire et déposez-la de l'ensemble des phares.

3.
Déposez l'ampoule de la douille.
4.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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