| Spécifications |
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
12 V CC |
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Tension de fonctionnement |
CC 9 V ~ 16 V |
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Température de fonctionnement |
-30° ~ +80° |
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Maintien de la température |
-40°C ~ +85°C |
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Max, humide |
95% |
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Courant sortie |
MAX 700 mA |
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COURANT D'OBSCURIT |
Moins de 2 mA |
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V (glissière, inclinaison, hauteur avant, hauteur arrière) |
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Courant |
Glissière : 8A |
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Inclinaison : 8A |
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Hauteur avant : 7,5A |
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Hauteur arrière : 7,5A |
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Le pire courant |
Glissière : 24A |
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Inclinaison : 20A |
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Hauteur avant : 25A |
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Hauteur arrière : 27A |
| Système mécanique |
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Élément |
Spécification |
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Type |
Moteur avec hall IC |
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Rapport de rendement |
50 ± 15 |
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Course totale |
Glissière : 240 mm |
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Inclinaison : 63° |
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Hauteur avant : 32 mm (moteur) |
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Hauteur arrière : 52 mm (moteur) |
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Nombre total d'impulsions |
Glissière : 899 |
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Inclinaison : 1,136 |
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Hauteur avant : 332 |
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Hauteur arrière : 412 |
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Vitesse de déplacement (Tension de borne : 13,5 V) |
Glissière : 13,4~15,2 mm /s |
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Inclinaison : 2,5~2,6°/ s |
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Hauteur avant : 6,8 ~ 7,0 mm / s, |
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Hauteur arrière : 7 ~ 10,3 mm/sec |
Composants et emplacement des composantsRevue Technique Kia Cee'd: PNEU / Procédures de réparation
•
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peut entraîner une prise en main inhabituelle et un mauvais
contrôle du véhicule, d'où un grave ac ...
Revue Technique Kia Cee'd: Électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR / Procédures de réparation
Contrôle
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur de l'électrovanne de dérivation du refroidisseur
EGR.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes de soupa ...