Kia Ceed: Informations générales / Spécifications
| Spécifications |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Type |
SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE LECTRIQUE |
|
|
Engrenage de direction |
Type |
Crémaillère et pignon |
|
Course de la crémaillère |
154 mm (6,0630 in.) |
|
|
Angle de direction (Max.) |
Interne |
38,8° - 1,5 + 0,5° |
|
Externe |
32,2° |
|
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
|
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
|
Écrous du moyeu de roue |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Contre-écrou du volant de direction |
39,2 ~ 44,1 |
4,0 ~ 4,5 |
28,9 ~ 32,5 |
|
Colonne de direction et Cardan |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36.2 - 43.4 |
|
Écrous de fixation de la colonne de direction |
12,7 ~ 17,7 |
1,3 ~ 1,8 |
9,4 ~ 13,0 |
|
Boulon de fixation de la colonne de direction |
44.1 ~ 49.0 |
3,0 - 3,5 |
32.5 ~ 36.2 |
|
Boulon attachant le joint universel au pignon |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23.9 ~ 27.5 |
|
Écrou de la rotule de la barre de connexion |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.6 |
|
Bras inférieur à l’essieu avant |
98,0 ~ 117,6 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,7 |
|
Du boîtier d'engrenage de direction au faux-châssis |
58,8 ~ 78,8 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,9 |
|
crou du lien du stabilisateur |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
crous et boulons de fixation du faux-châssis |
156,9 ~ 176,5 |
16,0 ~ 18,0 |
115,7 ~ 130,2 |
|
Boulons fixes de faux-cadre |
44,1 ~ 53,9 |
4,5 ~ 5,5 |
32,5 ~ 39,8 |
|
Boulon de protection |
6,9 ~ 10,8 |
0,7 ~ 1,1 |
5,1 ~ 8,0 |
Procédures de réparation
Contrôle
Contrôle du jeu du volant de direction
1.
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
...
Autres materiaux:
Revue Technique Kia Cee'd: Unité de commande du chauffage et du climatiseur (DATC) / Composants et emplacement
des composants
COMPOSANTS
Essence
FONCTION DES BROCHES DES CONNECTEURS
CONNECTEUR
N° de broche
Fonction
CONNECTEUR
N° de broche
Fonction
A
1
Feux arrière (+)
...
Revue Technique Kia Cee'd: Capteur de particules (PM) / Description et fonctionnement
Description
Le capteur PM est installé sur le silentieux central et la valeur PM détectée
est utilisée pour surveiller DPF.
La valeur PM détectée dans DPF est délivrée à ECM par communication CAN et ECM
vérifie la présence de défauts dans DPF.
...
