Kia Ceed: Système d′alimentation en carburant / Diagrammes schématiques

Revue Technique Kia Cee'd / Système de commande du moteur/carburant / Système d′alimentation en carburant / Diagrammes schématiques

SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT DU COMMON RAIL (CRDI)

1. Capteur du débit d'air massique (MAFS)
2. Sonde de température d’air d’admission (IATS) N° 1
3. Capteur de pression de suralimentation (BPS)
4. Sonde de température d’air d’admission (IATS) n° 2
5. Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur (ECTS)
6. Capteur de position de l’arbre à cames (CMPS)
7. Capteur de position de vilebrequin (CKPS)
8. Capteur de pression du rail (RPS)
9. Capteur Lambda n°1
10. Capteur Lambda n°2
11. Capteur de température des gaz d’échappement n°1
12. Capteur de température des gaz d’échappement n°2

13. Capteur PM
14. Capteur de pression du différentiel DPF (DPS)
15. Capteur de température du carburant (FTS)
16. Capteur d'eau
17. Injecteur
18. Soupape de commande de pression du carburant (FPCV)
19. Électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR
20. Soupape du régulateur de pression du rail (RPRV)
21. Soupape de commande pneumatique (ACV)
22. Déclencheur de tourbillon variable (VSA)
23. Activateur de commande du VGT électrique
24. Soupape de commande de l'EGR électrique (VSA)

● CIRCUIT DE CARBURANT BASSE PRESSION

metteur de carburant

L'émetteur de carburant est localisé dans le réservoir de carburant et mesure la quantité en carburant contenue dans celui-ci.

Filtre à carburant

Le filtre à carburant est localisé entre la pompe à carburant à basse pression et celle sous haute pression et filtre le carburant délivré depuis le réservoir de carburant.

● CIRCUIT DE CARBURANT HAUTE PRESSION

1. Pompe à carburant haute pression

La pompe à carburant de haute pression compresse le carburant jusqu'à 2 000 bars et délivre le carburant compressé au rampe commune.

2. RAIL COMMUN

Le common rail est branché à la pompe à carburant à haute pression et aux injecteurs avec les tuyaux à carburant à haute pression. Ce rail stocke le carburant comprimé dans la pompe à carburant à haute pression. L'ECM contrôle la pression de carburant du common rail en utilisant le capteur de pression du rail et la soupape du régulateur de pression du rail installés sur le common rail.

3. Injecteur

L'injecteur injecte le carburant à haute pression stocké dans le common rail dans le cylindre grâce au signal de commande ECM.

4. Tuyau de carburant à haute pression

Le tuyau à carburant à haute pression est un canal dans le circuit de carburant à haute pression de la pompe à carburant à haute pression, des rails commun et des injecteurs. C'est un tube en acier qui est en mesure de supporter une fréquence élevée générée lorsque la pression de carburant atteint la pression maximale ou lorsque l'injection en carburant s'arrête.

Les différences de longueur entre le common rail et les injecteurs individuels sont compensées en utilisant des coudes légers ou prononcés dans les longueurs individuelles des tubes. Néanmoins, les conduites d'injection doivent être les plus courtes possible.

Composants et emplacement des composants

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Compartiment moteur 1. Injecteur 2. Pompe à carburant à haute pression 3. Rail commun 4. Tuyau à carburant à ...

Procédures de réparation

Procédure de purge d'air dans le circuit de carburant de pression faible Après avoir déposé ou remplacé la pièce ci-dessous, purgez l'air se trouvant dans le circu ...

Autres materiaux:

Revue Technique Kia Cee'd: Transducteur de pression du climatiseur / Procédures de réparation
Contrôle 1. Mesurez la pression de la conduite haute pression en mesurant la sortie de tension entre les bornes “1” et “2”. 2. Vérifiez de la tension afin de voir s'il s'agit d′une valeur normale ou ...

Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Avant de conduire
Avant d’entrer dans le véhicule Assurez-vous que l’ensemble des vitres, de(s) rétroviseur(s) extérieur(s) et des feux externes sont propres. Vérifiez l’état des pneus. Recherchez la présence de fuites sous le véhicule. Assurez-vous qu’il n’y a aucun obstacle de ...