TEST DE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN |
1. |
Faites tourner le moteur pendant une à deux minutes puis arrêtez-le.
Si la pédale s'abaisse complètement à la première pression mais remonte
progressivement par la suite, le servofrein fonctionne normalement.
Si la hauteur de la pédale reste la même, le servofrein est défectueux.
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2. |
Moteur coupé, appuyer sur les freins plusieurs fois de suite.
Appuyez ensuite sur la pédale de frein et démarrez le moteur. Si la
pédale descend légèrement, le propulseur est en bon état. S'il n'y a
pas de changement, le propulseur est défectueux.
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3. |
Moteur allumé, appuyez sur les freins, puis coupez le moteur. Maintenez
la pédale enfoncée pendant 30 secondes Si la hauteur de la pédale ne
change pas, le propulseur est en bon état, si la pédale remonte, le
propulseur est inopérant.
Si les trois tests précédents sont satisfaisants, il est possible d'en
conclure que les performances du servofrein sont bonnes.
Même dans l'éventualité où l'un de ces tests ne serait pas satisfaisant,
vérifier que la soupape de retenue, le tuyau à dépression et le servofrein
fonctionnent correctement.
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Dépose [G] |
1. |
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
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3. |
Enlever l´ECM.
(Voir Système de carburant/commande du moteur - "Module de commande
du moteur")
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4. |
Déposez le maître-cylindre.
(Voir maître-cylindre)
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5. |
Débrancher le tuyau flexible du vide (A) du servofrein.
[Kappa 1,0 T-GDI]
[Kappa 1,4 MPI]
[Gamma 1,6 MPI]
[Gamma 1,6 GDI]
[Gamma 1,6 T-GDI]
[U-ll 1,4 / 1,6 TCI ]
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6. |
Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).
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7. |
Déposez les écrous de fixation (A).
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8. |
Déposer le servofrein (A).
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Dépose [D] |
1. |
Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble
négatif de la batterie (-).
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2. |
Débrancher le tuyau flexible du vide (A) du servofrein.
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3. |
Déposez le maître-cylindre.
(Voir maître-cylindre)
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4. |
Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).
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5. |
Déposez les écrous de fixation (A).
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6. |
Retirez le support du connecteur (A).
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7. |
Déposez la pédale du régulateur d'embrayage (A). [MT seulement]
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8. |
Installez le cric sur l'arête du carter d'huile pour supporter le moteur.
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9. |
Déposez le support de fixation du moteur.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Fixation du moteur")
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10. |
Descendez lentement le cric et laissez de la place pour retirer l'amplificateur
de frein.
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11. |
Déposez le servofrein.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez le clapet dans le flexible de dépression.
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2. |
Vérifiez l'endommagement du soufflet.
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INSTALLATION |
1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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2. |
Après l'installation, purgez le système de freinage.
(Voir purge du système de freinage)
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3. |
Effectuez la procédure de purge d'air dans le cylindre de débrayage
après avoir versé le liquide de frein. [MT seulement]
(Reportez-vous à Embrayage - "Cylindre de débrayage")
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Revue Technique Kia Cee'd: Spécifications
Spécifications
Élément
Spécification
Tension nominale
12 V CC
Tension de fonctionnement
9 V ~ 16 V
Vitesse de fonctionnement
30 ㎞/h ~ 250 ㎞/h
Di ...
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Feu de croisement (côté conducteur)
■ Basé sur un écran de 10 m
1. Allumez les feux de croisement sans vous installer dans le véhicule.
2. La ligne d'intersection doit être alignée sur celle de l'image.
3. Lorsque vous orientez les feux de croisement, réglez l'orientation
verticale après avoir réglé l'orientation hor ...