Kia Ceed: Système de commande du moteur/carburant / Spécifications

Revue Technique Kia Cee'd / Système de commande du moteur/carburant / Spécifications

Spécifications
Système d′alimentation en carburant
Élément
Spécification
Système d'injection de carburant
Type
Injection directe common rail (CRDI)
Système de retour de carburant
Type
Type de retour
Filtre à carburant
Type
Type à haute pression (Intégré dans le compartiment moteur)

Réservoir de carburant
Élément
Spécification
Capacité du réservoir de carburant (ℓ)
53 lit. (13,9 U.S.gal., 56,0 U.S.qt., 46,6 lmp.qt.)

Pompe à carburant
MOTEUR DE POMPE CARBURANT
Élément
Spécification
Courant (A)
8,5 Max.
Tension d'alimentation normale (V)
13
Conduite de carburant à basse pression
bar
4,5
kPa
450
kgf/cm²
4,5
Psi
65,3
Type
lectrique, intégrée au réservoir
Entraînée par
Moteur électrique

metteur de carburant
Position
Résistance (MΩ)
Capacité (ℓ)
E
197 ~ 203
3,0
1/2
64.2 ~ 68.2
26,0
F
6 ~ 10
51,9

POMPE A HAUTE PRESSION
Élément
Spécification
Pression de carburant haute pression
Fonctionnement
bar
2000 Max.
MPa
200 Max.
kgf/cm²
2039 Max.
Psi
29007,5 Max.
Démarrage
bar
Min. 120
MPa
Min. 12
kgf/cm²
Min. 122,4
Psi
Min. 1740,4
Pression du carburant basse pression
Entrée
bar
4,7 ~ 7,0
MPa
0,47 ~ 101,5
kgf/cm²
4,79 ~ 7,14
Psi
68,2 ~ 101,5
SORTIE
bar
0,6 ~ 3,5
MPa
0,06 ~ 0,35
kgf/cm²
0,6 ~ 3,57
Psi
8,7 ~ 50,8
Type
Type de plongeur pompe, mécanique
Entraînée par
Chaîne de distribution

COMMON RAIL
Élément
Spécification
Plage de pression de carburant haute pression
bar
0 ~ 2200
MPa
0 ~ 220
kgf/cm²
0 ~ 2243,4
Psi
0 ~ 31908,3
Tension d'alimentation (V)
4,75 ~ 5,25
Courant d'alimentation (mA)
12 ~ 15

Système de commande du moteur
INJECTEUR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine (Ω)
0,35 ~ 0,43 [20°C (68°F)]
Numéro
4
Broche
2
Données spécifiques de l'injecteur
7 chiffres
Courant d'alimentation (A)
8,8 ~ 9,8
Pression de démarrage de fonctionnement
bar
Min. 100
MPa
Min. 10
kgf/cm²
Min. 102
Psi
Min. 1450
Pression en marche
bar
230 ~ 2000
MPa
23 ~ 200
kgf/cm²
234,5 ~ 2039,4
Psi
3335,9 ~ 29007,6

À CAPTEUR de pression du boost (BPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
▷ Spécification
Pression [kPa (kg/cm² / psi)]
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
32,5 (0,33 / 4,71)
0,5
284 (2,89 / 41,19)
4,5

Sonde de température d’air d’admission (IATS) N° 1 (insérée dans MAFS)
▶ Type : type à thermistance
▷ Spécification
TEMPÉRATURE
Résistance [kΩ]
°C
°F
-40
-40
35,14 ~ 43,76
-30
22
20,77 ~ 25,31
+20
+4
12,66 ~ 15,12
-10
14
7,9 ~ 9,3
0
32
5,12 ~ 5,89
10
50
3,38 ~ 3,83
20
68
2,29 ~ 2,55
30
86
1,57 ~ 1,75
40
104
1,10 ~ 1,24
50
122
0,78 ~ 0,89
60
140
0,57 ~ 0,65
70
158
0,42 ~ 0,49
80
176
0,31 ~ 0,37
90
194
0,24 ~ 0,29
100
212
0,18 ~ 0,22
110
230
0,144 ~ 0,176
120
248
0,114 ~ 0,141
130
266
0,09 ~ 0,11

Capteur de température d’air d’admission (IATS) N° 2
▶ Type : type à thermistance
▷ Spécification
TEMPÉRATURE
Résistance [kΩ]
°C
°F
-40
-40
40,93 ~ 48,35
-30
22
23,43 ~ 27,34
+20
+4
13,89 ~ 16,03
-10
14
8,5 ~ 9,7
0
32
5,38 ~ 6,09
10
50
3,48 ~ 3,90
20
68
2,31 ~ 2,57
30
86
1,9 ~ 2,1
40
104
1,08 ~ 1,21
50
122
0,76 ~ 0,85
60
140
0,54 ~ 0,62
70
158
0,40 ~ 0,45
80
176
0,29 ~ 0,34
90
194
0,22 ~ 0,26
100
212
0,17 ~ 0,20
110
230
0,13 ~ 0,15
120
248
0,10 ~ 0,12
130
266
0,08 ~ 0,09
140
284
0,064 ~ 0,079
150
302
0,052 ~ 0,063

SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
-40 (-40)
48,14
-20 (-4)
14,13 ~ 16,83
0 (32)
5,79
20 (68)
2,31 ~ 2,59
40 (104)
1,15
60 (140)
0,59
80 (176)
0,32
100(212)
0,19
110(230)
0,145 ~ 0,149
120(248)
0,12

À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
Élément
Spécification
Impulsion de sortie (V)
élevée
5
Bas
0
Entrefer [mm (in.)]
0,2 ~ 2,0 (0,0079 ~ 0,079)
Type
Type à effet Hall
Broche
3

À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS)
Élément
Spécification
Résistance de la bobine (Ω)
774 ~ 946 [20 °C (68 °F)]
Tension de sortie (V)
0 ~ 5
Type
type sensible de champ magnétique
Broche
3

À CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU CARBURANT (FTS)
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
-30 (-22)
27,00
-20 (-4)
15,67
-10 (14)
9,45
0 (32)
5,89
20 (68)
2,27 ~ 2,73
40 (104)
1,17
50 (122)
0,83
60 (140)
0,60
70 (158)
0,43
80 (176)
0,30 ~ 0,2
85 (185)
0,269
90 (194)
0,231
95 (203)
0,205
100 (212)
0,176
105 (221)
0,158
110 (230)
0,137
120 (248)
0,112
130 (266)
0,088

À CAPTEUR de pression du rail (RPS)
▷ Type : type piézoélectricité
Élément
Spécification
Plage de pression de carburant haute pression
bar
0 ~ 2200
MPa
0 ~ 220
kgf/cm²
0 ~ 2243,4
Psi
0 ~ 31908,3
Tension d'alimentation (V)
4,75 ~ 5,25
Courant d'alimentation (mA)
12 ~ 15

Capteur Lambda n°1
▷ Type : type zircone (ZrO2)
Élément
Spécification
Résistance du chauffage (Ω)
2,4 ~ -4,0 [20°C (68°F)]
Type
Linéaire
Broche
6

Capteur Lambda n°2
▷ Type : type zircone (ZrO2)
Élément
Spécification
Résistance du chauffage (Ω)
2,4 ~ -4,0 [20°C (68°F)]
Type
Linéaire
Broche
6

CAPTEUR DE PRESSION DU DIFFÉRENTIEL (DPS)
▷ Type : type piézoélectricité
▷ Spécification : Vout = (4,5 - 1,0) / 100 * ΔP + 1,0 (V)
Pression différentielle [ΔP] [kPa (kg/cm² / psi)]
Tension de sortie (V)
0
1,00
10 (0,1 / 1,45)
1,35
20 (0,2 / 2,90)
1,70
30 (0,3 / 4,35)
2,05
40 (0,4 / 5,80)
2,40
50 (0,5 / 7,25)
2,75
60 (0,6 / 8,70)
3,10
70 (0,7 / 10,10)
3,45
80 (0,8 / 11,60)
3,80
90 (0,9 / 13,00)
4,15
100 (1,0 / 14,50)
4,50

Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 1
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
100(212)
289,0-481,0
300(572)
5,30-6,61
600(1 112)
0,35-0,38
900(1 652)
0,08-0,09

Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 2
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
100(212)
289,0-481,0
300(572)
5,30-6,61
600(1 112)
0,35-0,38
900(1 652)
0,08-0,09

Capteur PM
Élément
Spécification
Température de combustion terminée
°C
au dessus de 650
°F
au dessus de 1 202
Réchauffeur & capteur
Méthode de commande
Rendement 100 Hz
Résistance du chauffage (Ω)
4,2 ~ 5,2
Commande
Tension d'alimentation (V)
9,0 ~ 16,5
Conditions de fonctionnement anormales (V)
6,5 < Contrôleur < 9,0
16,5 < Contrôleur < 25
Condition réinitialisation (V)
au dessus de 6,5
Courant d'alimentation (avec chauffage inactif) (mA)
50

Capteur de température d'huile (OTS) & capteur de pression d'huile (OPS)
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'HUILE (OTS)
Température de l’huile ( °C ( °F))
Résistance [kΩ]
-40 (-40)
41,74-54,54
-20 (-4)
14,13 ~ 16,83
-10 (14)
8,39-10,22
0 (32)
5,28-6,30
25 (77)
1,88-2,14
80 (176)
0,31-0,33
140 (284)
0,07-0,077
150 (302)
0,059-0,063

Capteur de pression d'huile (OPS)
Pression (bar, kPa, kg/cm², psi)
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
0
0,5
2,5 bar, 250 kPa, 2,5 kg/cm², 36,26 psi
2,5
10 bar, 1000 kPa, 10,2 kg/cm², 145 psi
4,5

À CAPTEUR DE POSITION DE L′ACCÉLÉRATEUR (APS)
▷ Type : Type potentiomètre
Condition de test
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
APS.1
APS.2
Ralenti
0,7 ~ 0,8
0,29 ~ 0,46
Complètement enfoncé
3,85 ~ 4,35
1,93 ~ 2,18

Soupape de commande de pression de carburant (FPCV)
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
2,60 ~ 3,15 [20°C(68°F)]
Courant (A)
Min. 1,8
Fréquence d'impulsion (Hz)
165 ~ 195
Tension ouverture complète (V)
8 ~ 16

Électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
28,3 ~ 31,1 [20°C (68°F)]
Tension de borne (V)
12
Tension de fonctionnement (V)
9 - 16
Broche
2

Soupape du régulateur de pression du rail (RPRV)
Élément
Spécification
Courant de fonctionnement (A)
1,79 ~ 1,81
Fréquence de fonctionnement (KHz)
1
Type de fréquence
PWM

Soupape de l'EGR électrique (recyclage de gaz d'échappement)
À CAPTEUR
Élément
Spécification
Tension d'alimentation (V)
4 ~ 6

Moteur CC
Élément
Spécification
Tension d'alimentation (V)
13,5
Fréquence de fonctionnement (KHz)
1 ~ 5
Plage de tension d'alimentation (V)
9 - 16

Soupape de commande pneumatique (ACV)
Moteur
Élément
Spécification
Tension nominale
12
Tension de fonctionnement (V)
9 ~ 17
Type
Moteur CC
Fréquence de commande (Hz)
200 ~ 1500
Résistance de la bobine (Ω)
2,65 ~ 3,25
Courant max. autorisé (A)
0,8 ~ 1,7
Courant de blocage (A)
2,7 ~ 5,0
Broche
2

À CAPTEUR
Élément
Spécification
Type
Capteur sans contact
Tension nominale (V)
5
Tension de fonctionnement (V)
4,5 ~ 5,5
Broche
3

Déclencheur de commande de tourbillon variable (VSA)
Moteur
Élément
Spécification
Tension de fonctionnement (V)
10 ~ 16
Tension nominale
12
Type
Moteur CC
Résistance de la bobine ( )
3,4 ~ 4,4
Courant au ralenti (mA)
Max. 210 [20°C (68°F)]
Courant de démarrage (A)
Moins de 4,75

À CAPTEUR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
3,01 ~ 5,59 [20°C (68°F)]
Tension de sortie (V)
0,17 ~ 4,83
Courant d'alimentation (mA)
16 max.

Électrovanne de commande WGT
Élément
Spécification
Tension nominale
12
Tension de fonctionnement (V)
10,8 ~ 16
Type de commande de tension
PWM
Fréquence de commande (kHz)
300
Cycle de rendement (%)
20 ~ 95
Résistance de la bobine (Ω)
14,7 ~ 16,1 [20 °C (68 °F)]

NORMES
Tr/min au ralenti de base
(Après le préchauffage)
Climatiseur OFF
Neutre, plage N, P
850 ± 100 tr/min
1re plage rampage
900 ± 100 tr/min
Climatiseur ON
Neutre, plage N, P
850 ± 100 tr/min
1re plage rampage
900 ± 100 tr/min

Couples de serrage
Système de commande du moteur
Élément
Kgf·m
N·m
Lb·ft
Boulon de fixation d'ECM
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du support de l'ECM
2.2~3.3
21,6-32,4
15.9~23.9
Écrou de fixation du support de l'ECM
1,0 ~ 1,5
9,8 ~ 14,7
7,2 ~ 8,7
Boulon de fixation de la fixation d'injecteur
2,9-3,1
28,4-30,4
21,0-22,4
Vis de fixation de la fixation du capteur de débit d'air massique (MAFS)
0,3~0,5
2,9-4,9
2,2~3,6
Boulon de fixation du capteur de débit d'air massique (MAFS)
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du capteur de pression de suralimentation (BPS)
1,0~1,2
9,8~11,8
7,2 ~ 8,7
Vis de fixation de la fixation du capteur de température d'air d'admission N° 1 (IATS)
0,3~0,5
2,9-4,9
2,2~3,6
Boulon de fixation du capteur de température d'air d'admission N° 2 (IATS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
2,5 ~ 3,5
24,5 ~ 34,3
18,1 ~ 25,3
Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin (CKPS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS)
0,8 à 1,0
7,8 à 9,8
5,8 à 7,2
Capteur Lambda n°1
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Capteur Lambda n°2
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Boulon de fixation du capteur de pression du différentiel (DPS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 1
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 2
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Écrou/boulon de fixation du capteur de particules (PM) [contrôleur]
1,0~1,2
9,8~11,8
7,2 ~ 8,7
Capteur de particules (PM) [Capteur et chauffage]
5,0 ~ 6,0
49,0 ~ 58,8
36.1~43.4
Écrou de fixation du module de la pédale de l’accélérateur
1,3 à 1,6
12,7 à 15,7
9,4 à 11,6
Boulon de fixation du module de la pédale de l'accélérateur
0,9~1,4
8,8 ~ 13,7
6,5 ~ 10,1
Boulon de fixation de l'électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Boulon de fixation de la soupape de commande EGR (EEGR) électrique
22 - 28
21,6~27,5
15,9-20,3
Écrou/boulon de fixation de la soupape de commande d'air (ACV)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0

Système d′alimentation en carburant
Élément
Kgf·m
N·m
Lb·ft
Boulon de fixation de bande du réservoir à carburant
4,5 ~ 6,0
44,1-58,9
32,6-43,4
Boulon de fixation du couvercle de la plaque de la pompe à carburant
0,2~0,3
1,96-2,94
1,44-2,17
Écrou d'installation du filtre à carburant (sur le support)
1,0 ~ 1,3
9,8-12,8
7,2-9,4
Ecrou de fixation du support de filtre à carburant (sur le véhicule)
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du support du goulot de remplissage
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Vis de fixation de l'ensemble du goulot de remplissage
0,8 ~ 1,2
7,8-11,8
5,8-8,7
Boulon de fixation de la fixation de la conduite de carburant haute pression
0.7-1.1
6.8~10.7
5,1-8,0
Écrou à bride du tuyau de carburant à haute-pression (injecteur ↔ rampe commune)
2,5-2,9
24,5-28,4
18,1-21,0
Boulon de fixation du support du tuyau de refoulement et d'alimentation en carburant basse pression
0.7-1.1
6.8~10.7
5,1-8,0
Bouchon de couvercle de la chaîne de distribution
2,6-3,5
25,5-34,3
18,8-25,3
Ecrou du pignon de la pompe à carburant haute pression
6,6-7,6
64,7-74,5
47,7-55,0
Boulon de fixation de la pompe à carburant à haute pression
2,0-2,6
19,6~25,5
14,5~18,8
Écrou à bride du tuyau de carburant à haute pression (rampe commune → pompe à carburant à haute pression)
2,5-2,9
24,5-28,4
18,1-21,0
Boulon de fixation de la rampe commune
1,5 ~ 2,2
14,7-21,6
10,9 ~ 15,9

Système de commande du moteur/carburant
...

Recherche de pannes
RECHERCHE DES PANNES DE BASE GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES DE BASE FORMULAIRE D'ANALYSE DES PROBLÈMES DU CLIENT PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE BASE ME ...

Autres materiaux:

Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Pour dégivrer le pare-brise intérieur
1. Réglez la vitesse de ventilation sur la position souhaitée. 2. Sélectionnez la température souhaitée. 3. Appuyez sur le bouton . 4. La climatisation s’allumera en fonction de la température ambiante détectée, la position air extérieur (frais) sera sélectionnée automatiqu ...

Revue Technique Kia Cee'd: Description et fonctionnement
Caractéristiques générales • Ce système audio supporte les caractéristiques mains libres Bluetooth® et casque stéréo. – Caractéristique MAINS LIBRES: passez ou recevez des appels sans fil. – ...

© 2016-2025 Kopyright www.kceedfr.com