Kia Ceed: Système de climatisation / Compresseur / Procédures de réparation

DÉPOSE
1.
Si le fonctionnement du compresseur s'avère difficile, mettre le moteur en marche en le faisant tourner au ralenti, activer la climatisation pendant quelques minutes, puis éteindre le moteur.
2.
Débranchez la borne négative de la batterie.
3.
Récupérer le réfrigérant avec un système de récupération/charge.
4.
Enlevez le pneu avant côté droit.
5.
Séparez la partie avant du garde-boue avant du carter de roue.
6.
Déposez la partie arrière sur le côté avant du recouvrement inférieur du compartiment moteur (A).

7.
Dévisser la courroie de transmission.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Courroie de transmission")
8.
Détachez la ligne d'aspiration (A) et la ligne de décharge (B) du compresseur.
Couple de serrage:
18,6 ~ 27,5 N.m (1,9 ~ 2,8 kgf.m, 13,7 ~ 20,3 lb-ft)

  
Bouchez ou obturer les conduites immédiatement après avoir procédé au débranchement pour empêcher une contamination par l′humidité ou la poussière.
9.
Déconnectez le connecteur de l'interrupteur du compresseur (A).

10.
Déposez le compresseur (A) en desserrant les boulons de fixation.

INSTALLATION
1.
Assurez-vous que le boulon de fixation du compresseur est vissé sur la bonne longueur. Serrez les boulons de fixation au couple spécifié.
Couple de serrage:
19,6 ~ 33,3 N.m (2,0 ~ 3,4 kgf.m, 14,5 ~ 24,6 lb-ft)

2.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Si vous installez un nouveau compresseur, purgez toute l'huile réfrigérante du compresseur déposé et mesurez son volume. Soustrayez le volume d'huile vidangée de la capacité d'huile du compresseur d'origine (150 cc). Le résultat est la quantité d'huile que vous devez vidanger du nouveau compresseur (à travers le raccord d'aspiration)
Remplacez les joints toriques de chaque raccord par des pièces neuves et les enduire d'une mince couche d'huile frigorigène avant de les installer. Afin d'éviter les fuites, veillez à utiliser des joints toriques conçus pour le fluide frigorigène R-134a ou R-1234yf.
Pour éviter toute contamination, ne pas effectuer d′opération de retour d′huile vers le conteneur après une fois l′huile ajoutée et ne jamais la mélanger à d′autres huiles réfrigérantes.
Immédiatement après avoir utilisé l′huile, remplacez le bouchon du récipient, puis fermez le récipient hermétiquement pour éviter l′absorption d′humidité.
Contrôle
1.
Vérifiez les parties plates de l′ensemble de moyeu et de disque de frein (A) pour détecter d′éventuelles décolorations, des désquamages ou d′autres dommages. En cas de dommage, remplacez l′unité d′embrayage.

2.
Remplacez le jeu du support de la poulie (B) et entraînez la poulie à la main. Remplacez l′unité d′embrayage en cas de bruit anormal, de jeu ou de résistance excessive.
3.
Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage magnétique.
Branchez les bornes du compresseur à la borne (+) de la batterie, et la masse (-) de la batterie sur la carrosserie du compresseur. Contrôlez le bruit du fonctionnement de l'embrayage magnétique pour déterminer son état.

DÉMONTAGE
1.
Enlevez le pneu avant côté droit.
2.
Séparez la partie avant du garde-boue avant du carter de roue.
3.
Déposez la partie arrière sur le côté avant du recouvrement inférieur du compartiment moteur (A).

4.
Dévisser la courroie de transmission.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Courroie de transmission")
5.
Déposez le boulon central (A) et les boulons du moyeu (B) en tenant la poulie avec un outil de dépose du boulon du moyeu et du disque (09977-3R000).
Couple de serrage:
9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb-ft)

6.
Dévissez les boulons de fixation et enlevez ensuite le disque & le moyeu (A).

7.
Déposez la poulie (B) après avoir déposé la bague élastique (A) avec des pinces pour circlip.

  
Évitez d'endommager la poulie et le compresseur pendant les opérations de démontage/remontage.
Une fois que vous aurez enlevé la bague élastique, remplacez-la par une neuve.
8.
Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.
  
Nettoyez les surfaces de glissement de la poulie et du compresseur avec un solvant sans pétrole.
Installez la nouvelle bague élastique et vérifiez qu'elle est correctement insérée dans la cannelure.
Vérifiez que la poulie tourne bien après le remontage.
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