Kia Ceed: Pneus/roues / Récepteur TPMS / Description et fonctionnement

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Description

L'emplacement du capteur est recherché automatiquement et le nouveau capteur est appris.
Pour contrôler un système ou un véhicule défectueux, utilisez les informations du capteur, la distance, les bruits indistincts, l'état d'apprentissage automatique, l'état de batterie du véhicule et l'état du récepteur interne.
Élément
Spécifications
COURANT D'OBSCURIT
Max 0,5 mA [All off, Can bus off]
Quantité de connecteurs
6 broches [le message CAN utilise les témoins d'avertissement]
MCU
UPD78F1829 [NEC, 192 k, 48 broches]
Récepteur RF
TDA5236 [Infineon, -3dbm, taille 3*3]
EEPROM
MCU avec mémoire intégrée
Fonction
Supprimez la fonction "Supervision de stationnement"
[Détection de fonction de changements de pression lors de l'arrêt, suppression, réduction du courant d'obscurité]

Mode
1.
Initial état
Le récepteur est un composant simple, les pièces remplacées doivent être vierges.
Les informations de plateforme et l'ID du capteur ne sont pas entrées.
2.
Fonctionnement normal
Pour détecter la pression des pneus ou DTC, le récepteur doit fonctionner normalement.
Vérifiez l'emplacement du capteur et les informations via le récepteur.
Fonctionnement
1.
Fonctionnement normal
Une fois le processus terminé avec succès, l'ID de quatre capteur ou l'emplacement de roue est entré dans le dispositif mémoire.
En cas de perte de pression et de fuite d'air avant la fin de l'apprentissage automatique, l'ID du capteur précédemment appris est détectée.
Le gonflage de la roue de secours et l'état DTC n'apparaît pas.
2.
Conditions générales d'apprentissage de nouveaux capteurs
Le récepteur détecte automatiquement l'emplacement des quatre capteurs.
Le récepteur doit recevoir le capteur non temporaire.
À capteur TPMS / Procédures de réparation
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Récepteur TPMS / Diagrammes schématiques
Schéma du circuit Connecteur de faisceau N° de broche DESCRIPTION 1 Batterie ECU 2 ...

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